真空泵的工作原理

真空泵是用各种方法在某一封闭空间中产生、改善和维持真空的装置。真空泵可以定义为：利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。

空分报警装置

我厂空分工段是由杭州制氧机厂成套提供的.原设计中只有一个温度双位控制及几个温度、压力、液面简单的检测点,此外没有考虑设备的安全保护措施.由于我厂的氧压机是间断工作的,所以低压氧气缓冲器即橡胶气囊的压力波动较大.刚开车不久,因操作不当就发生了氧气储气囊爆破,险些引起火灾造成重大事故;

1LP-16.6/50-6型膨胀机改无油润滑简介

本文简介了 1LP－16．6/50－6型膨胀机改无油润滑所满足的要求与使用情况,并介绍了活塞、气缸、活塞环、导向环及弹力环等的改制情况。

静脉输液前后双侧腋温的观察

对 40例健康成人自愿者进行静脉输液前后双侧腋温的持续对照观察。结果 :输液前双侧腋温比较 ,P>0 .0 5 ,差异无显著性 ;输液后 2 0 min至输液完毕 35 m in,双侧腋温比较 ,差异有显著性 ( P<0 .0 1)。输液完后 ,输液侧平均 45 min腋温稳定 ,未输液侧平均 2 5 m in稳定 ,说明输液是腋温变化的原因。

台湾捷豹双螺杆的工作流程

双管板换热器的强度计算

双管板换热器是一种特殊结构的固定管板换热器,它的强度设计方法在GB151《管壳式换热器》中未有给出。在对双管板换热器与一般结构换热器的受力进行分析比较的基础上,论证提出了一种工程计算方法,结果偏于安全可靠。允许两块管板采用不同等厚度,使设计趋经济合理。

当今的船用泵和船用阀

在舰船上,船用泵和船用阀以及连通管路所组成的流体输送系统是保证其生命力的动脉和有效运行的关键。作者以广博的知识和丰富的经验论述了在当今船舶尤其是军用舰艇上船用泵和船用阀的应用和发展情况,介绍了美国戴维泰勒研究中心在标准化和材料选用方面所开展的研究工作和所取得的成效,

浅谈LNG蒸汽型汽化器的设计

以根据低温液态气体汽化器的用途为起点,重点介绍了新型的蒸汽直接加热型汽化器的基本工作原理和汽化器的特点,以供广大用户在汽化器的选型时参考。

活塞式制冷压缩机技术发展展望(一) 丹麦 SABROE 公司压缩机特点

前言我国自行设计与生产中小型活塞式制冷压缩机已有20多年的历史,至今国产压缩机不但没有进入国际市场,而且连国内市场也不能全面满足需要(例如船舶空调,制冷,冷藏列车,冷藏集装箱等)。那么,占制冷压缩机产量绝大部分的中小型活塞式压缩机,究竟存在那些问题?与国外的差距是什么? 最近,丹麦SABROE公司两次来华交流技术,对其主要产品——活塞式制冷压缩机做了较为详细的介绍。

小型闸门式双向排灌泵站的建设

问题的提出 提水泵站工程及其它流体输送工程中有供(正向)排(逆向)双向要求的比较普遍,以往多通过配套工程或控制管网实现。水利工程中枢纽布置,一般采用“一站四闸”,即一个单向泵站,辅以四个节制闸,通过泵站和节制闸调度控制,实现提水灌溉和抽水排涝及自流灌溉、自流排水。但工程投资大,挖压废土地多,工程调度控制中水能损失大。十多年前,工程设计上采用“双向流道”方案,通过截流闸门的启闭控制实现单向泵双向供排水。

挖掘节能潜力 提高废气利用率

为促进工业技术水平的提高,减少能源消耗降低成本,工厂挖掘节能潜力,采取各种措施,提高能源利用率。武进化肥厂在合成氨的生产过程中,为回收排放气中的氢气,开发了变压吸附氢回收装置,以回收的氢气与制氧车间氧气为原料气体,新建一套全年产25.5％2000t双氧水生产装置。

CO2双螺杆制冷压缩机的设计与性能分析

NH3/CO2复叠制冷系统中,CO2压缩机是系统的关键部件之一。为了提高效率,设计了一种可以用于 CO2亚临界工况下的螺杆压缩机,针对该应用场合,进行了螺杆压缩机的产品研究和设计工作,设计了转子型线、容积变化规律以及排气孔口等参数。通过对样机进行受力分析,计算出了压缩机的装配间隙。

单螺杆膨胀机双循环系统的应用——基于柴油机尾气余热利用的方案计算

为了提高柴油机燃料燃烧能量利用率,以某增压柴油机为例,设计了单螺杆膨胀机双循环系统来回收柴油机尾气余热能量。此系统由朗肯循环(水为工质)与有机朗肯循环(R245fa为工质)组成,由单螺杆膨胀机输出动力。建立双循环系统热力学模型,对其性能进行热力学分析计算,并确定合理的工作范围。

CO2双缸滚动活塞膨胀机Fluent模拟与分析

研究用双缸滚动活塞膨胀机代替节流阀,以提高CO2跨临界循环的效率.为了更清楚地研究CO2双缸滚动活塞膨胀机的工作情况,对其工作时内部的压力场、不同长径中间通道的压力场和湍流强度场进行了Fluent模拟与分析,压力场分析结果可以看出膨胀前后容积并非完全等于一级气缸和二级气缸的容积,还应加上中间通道的容积.

内复合双金属管制造技术

内复合双金属复合管 ,用在流体输送中既有效的防止流体中有害介质对管道的腐蚀 ,又节约了大量的贵金属材料 ,从而降低了成本。介绍了国内外主要开发应用的冷成型法、热挤压法、离心铸造法和焊接法等内复合双金属复合管制造技术。

石油化工用多列活塞式压缩机的动力平衡与计算

往复活塞式压缩机的动力平衡问题,是压缩机设计和使用中必须考虑的一个重要问题。惯性力和惯性力矩不平衡和切向力和旋转力矩不均衡,均会使机器和基础发生振动,电机中电流产生脉动和供电网中的电压波动。这就影响了机器的正常运转和使工人劳动条件恶化。为了减少这些影响,必须掌握压缩机的动力平衡情况。为了使压缩机运转平稳、安全可靠和提高压缩机的能力,为了设计出体积小、重量轻和运转性能好的压缩机,都必须掌握各种结构型式压缩机的动力平衡情况,以便正确地选择结构方案和采取有效的平衡措施。

催化合成挂式四氢双环戊二烯的研究进展

挂式四氢双环戊二烯(exo-THDCPD)是一种性能优良的低温液体燃料,综述了异构化合成挂式四氢双环戊二烯的催化剂研究进展,对不同催化剂的优缺点进行了评述,并在此基础上提出了这一领域今后研究改进的方向。

双膨胀中压循环液化工艺研究及其透平膨胀机设计要点

本文简要介绍了最新液化工艺—双膨胀中压液化循环工艺流程及特点 ,着重介绍双膨胀中压循环液化工艺及透平膨胀机的设计关键和运行控制 ,为推广和使用这类流程提供了设计参考依据。

双转子压缩机振动的有限元数值分析与实验研究

目前在类似压缩机外壳的结构振动模态和响应的有限元分析技术已经成熟 ,但是从压缩机设计或测量参数出发 ,计算振动激励力 ,分析压缩机运转时的振动响应还有一定的难度 ,振动响应分析的精度往往难以满足工程开发的要求。文中根据某型双转子压缩机的实际结构和特性 ,建立压缩机动力学模型 ,分析双转子压缩机正常运行时的激励力 ,实现有限元软件对压缩机壳体振动响应的数值理论分析 ,并与实验结果的进行比较 ,结果表明这是一种有效的计算方法。

空分用活性氧化铝应用试验通过鉴定

空分用活性氧化铝应用试验技术鉴定会,于1983年11月30日至12月3日在温州召开,会议由中国空分设备公司主持。

双套管气力输灰系统管道优化研究

简述双套管气力输灰原理。结合气固两相流压力损失的相关理论,建立了双套管流体输送压降方程。在分析双套管管道结构的基础上,提出了两管管径最优化配置所依据的计算公式,并通过试验予以验证,理论模型计算结果与试验结果基本一致。

双壳程连续螺旋折流板换热器的数值模拟

本文提出了一种新型的双壳程连续螺旋折流板换热器。采用数值模拟方法对双壳程、单壳程连续螺折流板换热器,以及弓形折流板换热器壳侧流动与传热持性进行了对比研究。结果表明,同质量流量和对流换热系数近似相等的情况下,双壳程连续螺旋折流板换热器壳程压降比弓形折流板换热器低17.7%～23.5%,同质量流量和壳程压降近似相等的情况下,其对流换热系数比单壳程连续螺旋折流板换热器高7.1%～12.6%。

双螺杆泵型线分析及仿真研究

以国内外常用的双头对称长幅摆线型线和单头摆线组合型线2种双螺杆泵型线为研究对象,用Pro/E进行建模,用Matlab编程软件计算接触线长度,用Admas软件进行了仿真研究,得出上述2种型线双螺杆泵摩擦力与两端压差的关系曲线。

单螺旋和双螺旋折流板换热器性能的研究

为了研究双螺旋结构对螺旋折流板换热器性能的影响及其与单螺旋结构的比较,利用热态试验和数值模拟方法,研究了四分之一扇形和三分之一扇形螺旋折流板换热器单、双螺旋结构的壳程传热和阻力性能。热态试验结果表明,单、双螺旋结构的壳程传热系数和压力损失均随流量的增大而提高。在相同流量下,双螺旋结构的壳程传热系数高于单螺旋结构,同时其壳程压力损失也有所增大。

近无阻尼态下柔管自激振动减阻效果的实验研究

为寻求具有减阻效能的流体管路输送技术,采用双重管结构,在对柔管壁外侧分别加以几乎与管内压力相平衡的水及空气的条件下,对柔管的自激振动减阻效果进行了实验研究。研究结果表明:管的壁厚越小,自激振动的减阻率越大;管壁外为压力空气时,阻尼较小,自激振动减阻率较大,在雷诺数Re约为1.75×104时,壁厚为2 mm、3 mm及4 mm柔管的自激振动减阻率依次约为12%、10%、9%。从流体力学上为设计高效的流体输送技术提供一种新视野。