脉冲爆震发动机DDT过程数值模拟研究

脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生推力的新概念发动机，相对于现有的推进系统在热力循环效率、比冲、工作范围、结构简单性、推力大小可改变性等方面均具有潜在优势。有效点火是脉冲爆震发动机的关键技术之一，直接起爆需要的能量不实际，因此利用小的点火能量，在较短的距离内爆燃转爆震（简称DDT），更具有应用前景。 目前国内外有关DDT过程的研究主要为实验研究，本文采用数值计算手段，模拟研究了脉冲爆震发动机的DDT过程，主要工作包括以下两部分： 第一部分：模拟了不同点火位置（点火位置分别为0.5倍管径、1倍管径、1.5倍管径）、点火能量（点火区直径分别为5mm、6mm、7mm）方案下脉冲爆震发动机DDT

管道式气体、粉尘爆炸实验装置设计尺寸的确定

就管道式可燃气体爆炸DDT 的转换进行了理论研究,初步探讨了管道式实验装置设计尺寸选择的理论依据。