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问天之路!漫谈国产液氧/甲烷试验发动机!
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出处：本文来源于网络
发布时间：2011/8/25 10:15:34
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过去几年中围绕着国产大火箭的研制，“两种发动机，三种模块”的构型已经得到了航天爱好者的广泛了解，两种发动机中一是50吨级的液氢/液氧发动机，即采用燃气发生器循环的YF-77；二是120吨级的液氧/煤油发动机，即采用高压补燃循环的YF-100。不过，最近另一款发动机进入了公众的视线，
这就是采用液氧/甲烷推进剂的新型60吨级发动机，它由中国航天科技集团六院11所研制，近期成功进行了首次试验。据新闻报道，从2006年以来，北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年的艰苦攻关，突破了多项关键技术。液氧/甲烷是非常古老的液体火箭发动机推进剂组合，1931年，德国研制了世界上第一台液氧/甲烷（液化天然气，LNG）发动机，开创了液氧/甲烷火箭发动机的研究历史。中国研制甲烷发动机的起点非常之早，
国产液氧/甲烷试验发动机
早在1986-1987年就开展了液氧/烃发动机的预先研究工作。先后进行了煤油、甲烷、丙烷的电传热试验和推力室点火热试验，取得了实践经验。结果表明：三种燃料都能可靠点火；燃烧稳定；积碳的顺序为煤油最大，丙烷次之，甲烷最少；传热性能是甲烷最好，丙烷次之，煤油较差；结焦的顺序同积碳。但由于需要集中力量消化引进技术，并且将有限的资源集中于少数几种重点型号上，因此没有看到样机的出现，但相关的技术探索一直在进行之中。
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