经改进的空分设备主冷凝器

本文介绍美国联碳公司林德分公司研究而成的一种先进的空分设备主冷凝器结构——“大通量”管壳式结构。其沸腾侧是管子内表面涂上一层0．3毫米厚的细金属粉末,烧结成一层多孔薄膜,沸腾系数比光滑表面的大十倍以上;其冷凝侧是管子圆周上刻纵向凹槽或波纹结构,冷凝系数比光滑表面的大十倍左右,从而大大改善了沸腾氧与冷凝氮的热传递,工作时温差只有1.3℃,其作热效率比板翅式换热器高。

AlfaNova熔焊板式换热器——换热器的一次技术革命

阿法拉伐公司在其核心技术之一—热交换技术领域内,又一次发布了一项突破性成就。阿法拉伐公司曾于上世纪70年代末期,以其推介的铜钎焊式换热器为暖通空调及制冷的设计理念带来了一场革命;而今,阿法拉伐又推出了AlfaNova,这是世界上第一款由100％不锈钢材料制成的板式换热器。

前进中的开封空分集团有限公司

开封空分集团有限公司是省高新技术企业。企业拥有进出口自营权,为出口基地企业。 公司占地48万平方米,现有职工4200余人,其中工程技术人员520多人,高级工程师81人。公司固定资产原值15200万元。主要生产设备600余台,拥有先进的五轴联动数控加工中心、大型数控镗铣床、大型真空钎焊炉等百余台精、大、稀设备。

大型高压低温绕管换热器不锈钢外壳及紫铜芯体的焊接

分析了大型、高压、低温绕管换热器的结构特点,找出了焊接的三大难点:即奥氏体不锈钢焊接接头的低温韧性如何保障;大型紫铜绕管芯体的现场对接;不锈钢管板与紫铜管异种金属的焊接。针对难点进行了一系列的试验研究。完成12 项焊接工艺评定,并用于生产,完成了出口美国产品的制造。

不锈钢的黄铜基钎—熔焊及在深冷设备上的应用

本文总结多年生产经验,在气体提纯深冷化工没备的制造和维修中,提出了不锈钢与铜的常规银基钎焊可以用黄铜基的钎—熔焊来代替,从而避免使用含氟化物的剧毒钎剂。降低成本,保证了产品质量。

镀镍钨铜与银铜焊料钎焊工艺的研究

在金属-玻璃管壳封装中,由于玻璃绝缘子对氢气敏感,在焊接管壳的底座时采用氮气而非氢气作为保护性气氛.针对氮气的钎焊条件,研究了不同钎焊温度、时间对镀镍钨铜与银铜焊料浸润性的影响,并观察其界面微观组织结构.结果表明:银铜焊料与镀镍钨铜材料在较宽的温度范围内浸润性良好,最佳钎焊温度为820℃,最佳钎焊时间为5min.钎焊界面的微观组织表明,镀镍钨铜材料与银铜焊料焊接界面平整,结合紧密,没有出现孔洞、裂纹等缺陷.

不锈钢过滤毡氩热风再流钎焊工艺方法研究

采用氢热风再流钎焊工艺方法研究了新型过滤材料--不锈钢过滤毡元件的连接成型.研究结果表明,采用氩热风再流钎焊工艺方法制备过滤毡元件,不仅生产效率高,而且毡层与基体框架金属钎接性能好、钎焊接头外现形貌光洁明亮且强度较高.钎焊时高热氢气流量和预镀钎料效果是影响元件钎接头力学性能的主要因素.另外该工艺方法,尤其适合选用无铅钎料作为钎焊材料用于卫生、食品和医疗气体过滤的过滤元件的钎焊连接.

微量Cu元素对Au-24Ag-3-25Si钎料合金组织和焊接性能的影响

通过分析相图,配制成分分别为Au-24Ag-3.25Si、Au-24Ag-3.25Si-1.5Cu、Au-24Ag-3.25Si-2.0Cu、Au-24Ag-3.25Si-2.5Cu4种合金,中频感应真空熔铸法制备铸锭,在流动氢气保护管式电阻炉中进行焊接实验,基板采用纯Ni片,焊接温度为550℃.使用微量型DTA差热分析仪测定钎料合金的熔化温度,并通过金相观察和扫描电镜观察结合X射线能谱分析对钎料合金的组织和焊接性能进行研究.结果表明,添加适量的Cu元素能降低Au-24Ag-3.25Si钎料合金的熔点,减小固液相间隔:Cu元素的加入使Au-24Ag-3-25Si钎料合金的显微组织发生了显著变化

熔模精密铸造渣孔缺陷的控制等4则

1 熔模精密铸造渣孔缺陷的控制 本成果通过对熔模精密铸造铸件废品的分析研究，发现铸件的渣孔缺陷主要发生在铸件上法兰的上平面处,其来源主要是一次夹渣和二次夹渣,合金的熔炼不当产生一次夹渣，精炼剂质量差，使熔渣清理不干净，而大量卷入铸件,铸件比较高，金属液的流程长，易产生二次夹渣。本成果严格控制合金熔炼质量，并在浇注系统中设置过滤片，以阻挡熔渣进入型腔，防止一次夹渣的产生。由于熔渣密度比液态金属小，容易上浮，故常常在法兰上平面处出现渣孔。本成果针对这个特点，把蜡模的上法兰制成倒锥形，形成一个集渣冒口，使进入铸件型腔的熔渣上浮至冒口中，最后被机械加工除掉,基本上可消除该处的渣孔缺陷，铸件质量合格率明

Au-Ag-Si系钎料合金与Ni的润湿性

通过分析相图,采用中频感应真空熔炼制成液相点温度在450～500 ℃之间Au-10.22Ag-3.25Si,Au-14.02Ag-3.28Si和Au-18.47Ag-3.27Si 3种不同成分的Au-Ag-Si系钎料合金.分别在其液相点以上20,40和60℃及流动氢气保护下进行钎料在Ni板上的铺展试验,通过分析铺展面积及润湿角,研究其与Ni的润湿性;采用背散射电子相观察钎料与Ni润湿后的界面组织.研究结果表明:Au-Ag-Si系钎料合金与Ni润湿性良好,随着钎焊温度的增加,铺展面积增加,浸润角减小;钎料合金与Ni润湿后,出现润湿环现象;润湿环主要由Au元素组成;钎料与Ni润湿后,在界面处形成N

高压铝制板翅式换热器的钎焊技术

介绍了高压铝制板翅式换热器钎焊工艺特点及一些重要的钎焊操作经验,对产品钎焊的3个温度阶段具体控制进行了描述,并提出了高压铝制板翅式换热器钎焊过程的关键控制要求.

杭氧高压板翅式换热器技术现状

板翅式换热器是空分设备中的关键部机,是空分设备节能降耗的关键设备之一。文章介绍杭氧板翅式换热器厂的装备现状,展示杭氧高压板翅式换热器技术;指出杭氧已有大量8.0 MPa铝制板翅式换热器的应用业绩,并具备了设计制造10.0 MPa高压铝制板翅式换热器的技术条件。

杭氧板翅式换热器的发展

介绍了杭氧板翅式换热器国产化的发展过程,分析了国内外板翅式换热器技术现状,阐述了板翅式换热器安装、运行中的安全注意事项。

浅谈板式换热器

介绍了板式换热器的特点、结构以及板式换热器的各种形式。

铜与不锈钢氨弧钎焊在高压低温绕管换热器中的应用

介绍了在高压(20MPa)、低温(- 1 96`C)绕管换热器中紫钥管(TP2)与不诱钢厚 管板(OCrl8Ni9, 8二45mm)异种金属接头的坏接特点，并通过大量试脸，如:管板胀接、银钎 坪、氮弧钎焊接头的拉脱力、气密液态冷激性能对比试验、模拟工况高压、低温(一196T)疲劳试验等多项试验，研制出了铜一不锈钢异种金属管板接头的专用坪丝(铜基合金代号1YIZ -O1),探索出灸弧钎坪的合适工艺参数，完成了焊接工艺评定，并应用于生产，取得了显著的经济效益。

金属陶瓷膜管的氧乙炔焰钎焊

利用化学镀与电镀相结合的方法使陶瓷膜管表面金属化 ,并在此基础上实现了Al2 O3 陶瓷膜管与不锈钢的氧乙炔焰钎焊连接。该方法工艺简单 ,成本低 ,便于批量生产 ,具有重要的应用价值。

铝制板翅式换热器真空钎接下凹原因探讨

基于铝制板式体的基本结构，提出了板式体真空钎接下凹形成原理，并在此基础上分析了影响板式体钎接下凹的因素：材料的影响、天气的影响、板式体外形的影响及钎接温度的影响。最后针对下凹问题，提出了几点改进意见。

镍基钎焊热管换热器的特点及其应用

镍基钎焊热管换热器的特点及其应用

钎焊型板式换热器用作暖气热水器的研究

钎焊型板式换热器用作暖气热水器的研究

40000m3/h空分设备主换热器的设计及制造

通过对进40000m3/h空分设备主换热器进行结构分析及对比模拟计算，用国产传热翅片进行设计、采用真空钎焊工艺制造的主换热器，经并网运行，设计指标优于原空分设备，为今后成套大型空分设备板翅式换热器国产化设计、制造创造了条件。

铝制散热器真空钎焊性能及微观组织研究

探索铝制散热器真空纤焊最佳工艺参数,然后对散热器进行水压试验,并对试件断口进行了分析.同时对钎焊接头进行了金相试验、扫描电镜实验以及点成分分析.试验结果说明,在选定的工艺参数之下,钎焊接头水压试验数值能达到1.5 MPa,钎焊断口呈混合断裂的形式.在钎缝中生成了网状的共晶组织,皮层中的Si熔融之后重新结晶,形成条状的Si相,在晶粒边界上析出,这些富Si相的存在成为了接头断裂的一个主要原因.

杭氧ZH-2060型大型真空钎焊炉工程建设

大型真空钎焊炉是制造大型空分设备等大型板翅式换热器的重要设备，介绍了杭氧股份公司大型真空钎焊炉的参数和特点，真空钎焊炉工程的建造过程。真空钎焊炉的建造成功发挥了良好的经济效益，总结了钎焊炉建造的经验与体会。

储液器多工位自动火焰钎焊机

研究开发了转盘式多工位自动火焰钎焊机，适用于压缩机储液器的大批量钎焊生产。通过更换不同的夹具，亦可用于不同种类工件的钎焊。该钎焊机采用PLC控制，配有气体流量/压力闭环返馈控制系统及人机界面系统，可方便地设置和修改工艺参数，火焰强度稳定，钎焊质量优良。

大型高压低温绕管换热器不锈钢外壳及紫铜芯体的焊接

分析了大型、高压、低温绕管换热器的结构特点,找出了焊接的三大难点:即奥氏体不锈钢焊接接头的低温韧性如何保障;大型紫铜绕管芯体的现场对接;不锈钢管板与紫铜管异种金属的焊接.针对难点进行了一系列的试验研究.完成12项焊接工艺评定,并用于生产,完成了出口美国产品的制造.

透平膨胀机钎焊叶轮超速试验后的检验

钎焊是高速透平膨胀机铝合金闭式叶轮制造中的一种重要方法.有限元分析(FEA)方法可以了解闭式叶轮在离心力场下的应力及变形的3D分布,并预测轮盘与轮盖钎接缝上的应力大小和变化趋势,及叶轮的最大应力发生区域和最大变形产生位置.有限元分析结果表明,叶轮超速试验后,应注意轮盖内孔钎接区域附近微裂纹的检测,同时在轮盖内孔及外缘处测量超速后的残余弹性变形.