3200低压空分装置中透平膨胀机选用方案的探讨

众所周知,低压空分装置的大部分产冷量是从透平膨胀机获得的,因此透平膨胀机在水分装置中工作效率的高低,直接影响到空分装置运转的经济性。在3200低压空分装置中,为保证同时获得99％N2、产量为4000米3/时的纯氮以及99％O2、产量为3200米3/时以上的纯氧,要求采用反动式的透平膨胀机,其绝热效率不低于78％。

压缩机与空调器的自动匹配技术研究

研究了利用计算机仿真手段进行压缩机与空调器的自动匹配技术。首先,建立了压缩机与空调器自动匹配的系统流程。以系统冷媒的质量流量保持不变为联系纽带,将整个空调系统分为蒸发器、冷凝器、压缩机、毛细管等几部分分别进行模拟计算。其次,给出了相应的数学模型。对换热器进行模拟时,将系统的过冷度、过热度转化为焓差进行处理。对压缩机进行模拟时,考虑了冷冻油中溶解的冷媒量。

制冷压缩机机壳散热研究

许多机房专用空调的制冷压缩机置于室内机的机壳内,用回风冷却制冷压缩机,良好的冷却对于延长制冷压缩机的寿命非常有利,但是,会增大空调房间的冷负荷,制冷系统的能耗增大。本文研究了与制冷压缩机机壳散热有关的因素,计算了全封闭蜗旋压缩机机壳散热量,分析了机壳散热量与压缩机制冷量之间的关系和制冷压缩机置于室内与室外的利弊。

压缩机自动化的研究

工业自动化代表着工业发展的成果之一,能够进行自动化对于人力成本、工作绩效等都是一个很大的优势。压缩机在各个方面都有着广泛用途,是工业中的重要设置。但是我国目前经济的发展要求能够对压缩机的工作效率进行提高,所以将压缩机自动化是一个最根本的办法。本文从压缩机的结构出发,对压缩机自动化的设计和实现进行一个概括。

新型集成式压缩机技术

新型集成式压缩机(ICL)集3项成熟技术(离心压缩、有源磁性轴承和高速电动机)于一身,是一套压缩机与电动机共用外壳的集成系统。它用磁悬浮轴承,因而取消了润滑油系统,简化了压缩机的操作和维护程序;高速电动机可以直接驱动压缩机,因而不再需要增速齿轮箱;大功率变频器的引入扩大了压缩机的使用范围;因电动机和压缩机共用外壳,所以取消了干气密封系统,大大提高了压缩机的可靠性。

某轮中央空调压缩机电机烧毁事故分析

某99年日本造简易船的中央空调,型号DAKIN US20GE,采用封闭式压缩机,四流程壳管式冷凝器,储液罐紧靠冷凝器下方。某日开往新加坡途中,停空调压缩机清洗蒸发器后再启动时电机跳闸;复位后重新启动,压缩机没有反应,风机正常;测量发现,三相绕组有两相对地绝缘接近零,相间绝缘电阻等于零,表明电机线圈绝缘损坏。船上无备用压缩机,向公司紧急申请。

浅谈L型压缩机填料无油润滑的改造技术

近些年来,我国压缩机制造行业已生产出多种规格和型号的无油润滑压缩机,用于各行各业。采用无油润滑压缩机的经济效益远远高于有油润滑压缩机。然而目前国内不少厂家仍然在使用有油润滑的老式活塞式压缩机。有的甚至全是有油润滑的老机组。对老机组进行无油润滑改选与新型无油润滑压缩机的推广应用,同样具有显著的经济效益。是提高各种工艺流程产品质量的保证,也是文明生产的标志。本文对L3.3—17/320型压缩机换成了无油润滑的改造技术及其工作原理进行了阐述。

低温流体管流特性及计算

论述了保证液氢、液氧管流单相流的条件,指出低温液体管流单相流可用经典的水力学定律和公式进行分析和计算。利用经典的水力学公式,代入液氢的有关参数用电子计算机拟合可以得出液氢单相流管流流阻压降的计算公式,其结果与国外文献上发表的一致。介绍了气液两相流的流型,给出了一种计算水平管路两相流流阻压降的方法;列出了具体的计算步骤。

煤层气污染控制及其资源化利用的研讨

介绍了煤层气对大气的污染及温室效应，经计算，我国每年排放甲烷占全世界温室气 体排放量的５．９５％，利用煤的吸附性质可对煤层气进行抽放、净化和浓缩，同时指出ＰＳＡ技术在浓 缩净化煤层气方面存在的问题，建议为实现我国煤层气污染控制及资源化利用急需开展的研究工作。

二氧化碳处理技术现状及其发展趋势

本文介绍了二氧化碳处理技术及其综合利用现状 ,并揭示了其在 2 1世纪的发展趋势。作者认为 ,利用生物法分离固定大气中的二氧化碳 ,通过物理法、化学法分离处理燃放气是新世纪解决“温室效应”的主要途径。

提高碳分子筛氧氩分离特性的技术方法

针对市售碳分子筛具有不同微孔孔径分布的特点， 本文提出了三种提高其氧气、氩气分离　　特性的技术方法， 这三种方法是： 高温热处理； 烷烃化学吸附， 高温裂解； 在催化剂作用下， 化　　学吸附烷烃， 高温裂解。

船用惰性气体发生装置发展介评与设想

本文回顾了船用惰性气体发生装置的技术演变过程，从应用角度阐述了现有多种发生装置的性能优劣，并根据目前超导材料的发展状况，提出利用超导技术形成超导强磁场的方法，实现空气中的氮氧分离制取氮气以大幅度降低惰性气体系统的制造和使用成本的新设想。

MACSTM集散控制系统在制氢装置中的应用

本文主要介绍制氢装置中的控制系统的系统配置及制氢环境中现场仪表的配置要求。

吸附分离技术在大气污染防治中的应用研究

简述了硝酸尾气、黄磷尾气等污染物中NOX、SO2、P、AS、PH3、CO对生态环境产生的危害,及采用吸附分离技术在治理气体污染物中的应用。

机电部决定淘汰15种制冷机和空分设备

为了推动产品不断更新换代,机电部先后分14批命令淘汰一批机电产品,其中有15种制冷机和空分设备。按照机电部要求,各单位今后一律不准生产、发售及选用这些产品。被淘汰的制冷机有:4AJ—15型;2AL—15型;2AL—8型和4AJ—8四种。被淘汰的空分设备有:PLK—14.3/40～6型活塞式膨胀机;PLK—128/4.5～0.3型透平膨胀机;

AK-13000/4000型空分氮洗内联合装置投产

新疆化肥厂采用了我国自己设计、自己制造的第一套“空分氮洗内联合装置”的新工艺。经过几个月的连续生产,运转稳定,性能良好,达到了设计要求。它与旧的“空分氮洗外联合装置”相比,具有工艺流程简单、操作方便、动力消耗低、占地面积小,以及工序、设备、操作人员少等优点。

PH 15-7 Mo材料在脱水机和膨胀机上的应用

顺丁胶生产后处理装置有两台大型主机,一台是螺杆φ300毫米的螺旋挤压脱水机(简称脱水机),另一台是螺杆φ251毫米的螺旋挤压膨胀干燥机(简称膨胀机)。在生产过程中两台主机主要操作技术参数见表1

150米~3/时制氧机配中压透平膨胀机带氩塔试车成功

1982年底,我厂生产的 PLK－8．33×2/20－6型中压透平膨胀机,配在江西景德镇国营昌河机械厂制氧站的150米3/时制氧机中带氩塔(YFS－2．5型)试车,获得成功。试车采取分段启动,首先启动主塔,待主塔调整完毕,降压稳定一个阶段后再启动粗氩塔,这时把高压重新升高,待主塔和粗氩塔各项指标达到

利用余热的螺旋膨胀机

一种利用余热的设备既可供分散发电、也可提供机械动力(例如驱动空气压缩机),它由热交换器、螺旋膨胀机和冷凝器组成工质的闭路循环。螺旋膨胀机是余热循环中的关键设备,有了它便能把余热转换成机械能或电能。甚至小容量的余热也能经济地利用螺旋膨胀机来做功。

关于客车空调压缩机减振问题的思考

对一款客车空调压缩机支架减振设计的失误进行分析。研究结果表明,客车空调系统中压缩机部位的振动主要来自2个方面:发动机振动通过皮带传递到压缩机;压缩机运转过程中自身产生的振动。皮带传递的振动可以通过减振弹簧吸收,压缩机自身产生的振动可以通过安装的橡胶减振块吸收。

离心式压缩机防喘振技术应用

喘振是严重影响离心式压缩机安全、经济运行的重要问题之一。引起压缩机喘振的因素很多,而压缩机防喘振控制系统所使用的喘振曲线是根据设计给出的几个点的坐标绘制而成,往往与压缩机现场实际操作条件存在差异,照此理论曲线控制压缩机的运行,可能导致压缩机不能安全、经济运行。所以要想获得一个与现场实际运行相匹配的防喘振曲线,在有条件的情况下,应通过对压缩机性能曲线现场实测来获得,依照实际获得的喘振曲线来进行防喘振控制

新型矿用直线式空气压缩机原理分析与仿真

在研究国内外直线式压缩机原理和结构的基础上,提出了一种新型矿用直线式空气压缩机。新型压缩机主要由双动子直线振荡电动机驱动,气缸活塞组件沿电机轴向对称分布,具有结构紧凑、行程长、效率高、振动噪声小、电机铁心叠装方式与普通旋转电机相同、制造容易等特点。建立了压缩机电磁系统、热力系统、动力系统等数学模型,并采用四阶龙格-库塔算法进行数值求解。仿真结果表明,对称式分布结构能够使缸内气体非线性作用得到最大程度降低,压缩机电流和活塞位移呈现较好的正弦波特性。

高压直联压缩机惯性力平衡及活塞优化

高压直联压缩机因为体积小、压力大,容易产生振动。为了减小高压直联压缩机的转速波动,研究了高压直联压缩机旋转、往复惯性力平衡,提出了L式高压直联压缩机配重的位置布置方法;为了平衡L式高压直联压缩机的一阶往复惯性力,分析了要减小低压端活塞质量的必要性,对低压端活塞进行了参数优化。在此基础上,对优化前与优化后的高压直联压缩机进行了实验比较,结果表明优化后的高压直联压缩机振动更小。

准三级压缩制冷系统涡旋压缩机性能的实验研究

制定准三级制冷系统用涡旋压缩机的实验方案,对改进后的涡旋压缩机进行测试。实验结果表明:在工况不变的情况下,随高压级压缩机补气压力的增加,压缩机的排气温度明显降低,但压缩机的功率有所增加,但幅度不大,故准三级制冷系统用涡旋压缩机,可以有效增加两级压缩制冷系统的运行稳定性以及压缩机的使用寿命。

连续重整装置压缩机气量调节系统节能改造

上海高桥分公司800kt/a连续重整装置,再接触部分采用美国UOP公司第二代连续重整工艺技术,三台往复式压缩机采用两段式压缩,通过级间回流调节控制系统压力,该调节系统(即旁通调节)无用功耗大,尤其工况耗气量低时,造成能量浪费,且人工调节复杂,系统可操控性较低,只适用于偶尔调节或调节幅度小的场合,无法根据实际工况逐步加、降载荷,不能避免开停机过程中大幅、快速升降压对机组及系统压力的冲击,影响压缩机机组及系统压力控制的稳定。