"三大"活动为员工成长搭舞台

日前,在刚刚结束的2010年集团公司炼油制氢装置、乙烯裂解装置操作工等6个工种的职业技能竞赛中,天津石化相继夺得两金、一银、两铜和制氢装置工种团体第一的好成绩,实现了天津石化获得集团公司大赛成绩历史性的突破.同时,充分显示了天津石化近年来围绕素质工程建设,扎实开展职工专业理论与技能培训取得的丰硕成果.

添加碳纳米管镁基材料的储氢性能

用机械合金化方法,以氢气作为保护气氛(0.5 MPa),通过添加碳纳米管,制备出含有碳纳米管的镁基储氢材料(Mg-3Ni-2MnO2-0.25CNTs).结果表明:该材料具有优异的储氢性能,储氢容量达到7.0%;动力学性能也得到提高,吸氢过程基本在100 s以内完成,在0.1 MPa下放氢过程可在600 s完成,放氢平台温度在280℃左右.添加碳纳米管,镁基储氢材料在机械球磨过程中,可以提高其球磨效率,颗粒更加细化均匀,传质与传热性能得到改善,该材料具有良好的应用前景.

减少油页岩矿井可燃气体爆炸灾害

在自行搭建的热解试验台上,对油页岩矿井灭火过程中气体的释放特性进行模拟研究.利用红外光谱分析仪对所收集的热解气体的成分进行了分析,研究发现,H2,CO,CH4,C2H6是主要的热解可燃气体,其在热解气体中的含量与热解温度有很强的依变关系,氢气在热解可燃气中占有最大的比热例.利用查特里公式对热解气体的爆炸极限进行了定量判定,为定量了解矿井灭火过程中气体的释放规律及防爆处理提供参考.

二甲醚水蒸气催化重整制氢的研究

二甲醚（DME）是具有中国能源资源特点的优良车用替代燃料，二甲醚与氢气混合燃烧，并结合大比例的EGR技术，可有效改善二甲醚发动机的性能，并同时大幅度降低发动机的废气排放。在国家自然科学基金（NSFC）的资助下（资助号50676056），本文研究了二甲醚水蒸气催化重整制氢反应，为车载二甲醚燃料重整制氢提供氢源。 首先，设计并搭建了燃料催化重整用试验台架，使用气相色谱仪进行结果测试，并利用标准气对测试系统进行了标定。结果表明，该测试系统对DME、H2、CO等具有良好的重复性与测试精度。 在试验台上进行了二甲醚水蒸气催化重整反应的试验研究。选取硅铝比为38％的HZSM-5分子筛作为二甲醚水解反应催化

机械球磨Li-N-H系贮氢材料贮放氢性能研究

本文在全面综述国内外储氢材料研究进展的基础上，确定以合成LiNH<,2>及其与LiH的混合物储氢体系作为研究对象。采用XRD、TG-DSC-MS、SEM、恒温吸放氢循环、气态P-C-T测试等方法系统地研究了物料配比、球磨参数、温度等因素对Li-N-H系储氢材料的放氢性能影响。 采用机械球磨合成LiNH<,2>效果良好，含量高达99.64wt％。通过对其在加热过程中的TG-DSC-MS分析测试表明，LiNH<,2>在加热过程中不稳定，主要分解出氨气，同时有少量氢气和氮气析出。 对于LiNH<,2>与LiH按摩尔比1：1组成的LiNH<,2>+LiH储氢体系，通过TG-DSC热分析表明，在加热过程

氢燃料发动机电控EGR系统的研究与开发

氢燃料发动机在能源和环境方面的优势，得到各国的重视。本文为解决氢燃料发动机NOx排放问题，分析了EGR系统控制NOx排放的机理，研究开发了氢燃料发动机电控EGR系统，对控制氢燃料发动机NOx排放具有重要的现实意义。 本文在分析EGR系统方案的前提下，确定了氢燃料发动机EGR系统的总体设计方案，选定了传感器和EGR阀，分析了电控系统的主要功能，并基于GT-POWER仿真软件对氢燃料发动机进行了仿真，对采用EGR技术后发动机的排放性能进行了预测，结果表明：NOx排放明显降低。在此基础上，以16位微控制器MC9S12DP512为核心器件，设计了电控单元，包括时钟、复位、系统电源、信号处理、通信及驱动

进气歧管喷射式氢气发动机性能研究

节约能源与保护环境是当今世界普遍关注的两大主题。汽车行业的迅猛发展不仅加快了地球有限能源的消耗也造成了环境的严重污染。为了缓解能源压力，降低汽车尾气排放污染，寻找汽车发动机的替代的“清洁燃料”成了迫在眉睫的问题。氢能以其广泛存在性、永久再生性、清洁性、用途广泛性以及作为汽车发动机燃料的众多优越性成为最有广阔前景的替代能源之一。因此，系统深入地研究氢气作为发动机燃料的特性是一项意义重大并富有挑战性的工作。 本文论述并研究了氢气发动机的不同混合气形成方式，对比发现进气歧管喷射式发动机具有研究和推广的优势。根据氢气作为发动机燃料的理化特性，研究了异常燃烧和NOx的形成机理，提出了抑制异常燃烧和减少N

光引发放氢体系及含羟基氢化酶模型物的官能团转化研究

鉴于[Fe-Fe]氢化酶能够高效地将质子还原成氢气,其催化活性中心的仿生模拟在解决人类面临的日益严重的能源和环境问题方面具有重要的理论和实际意义。本论文首次研究了光驱动氢化酶模型物在光照条件下的催化产氢性能,并且研究了含羟基的氢化酶模型物的官能团转化,合成了7个新型的氢化酶模型物,取得了如下的创新性成果： 1.设计了本组的光化学实验平台,并且验证了其实用性。研究了[Fe2{(μ-SCH2)2NC(O)Py)(CO)6]ZnTPP及其前体Fe2{(μ-SCH2)2NC(O)Py)(CO)6的光催化放氢性能,它们与电子供体EDTA、表面活性剂Triton X-100和乙酸/乙酸钠缓冲水溶液组成的体

PLC在水电解制氢设备中的应用

随着可编程控制器技术的发展，由于其高可靠性、高性价比、广泛的工业现场适应性和方便的扩展性能，PLC在工业自动化过程中得到了越来越广泛的应用。 论文首先对国内外水电解制氢设备控制系统现状进行了简要介绍，然后在分析设备工作原理及参数特点以及控制系统要求的基础上，对PLC硬件进行了对比分析，进行了充分的方案论证。文中着重陈述了热备冗余系统的原理和必要性，为关键部分选型提供了理论依据，也为本课题的硬件选择得出了较佳解决方案，增加了控制系统的可靠性和稳定性。 论文利用开发软件STEP 7进行了PLC硬件组态和程序设计，开发了完整的控制程序，实现装置的自动启停、调节、报警、联锁、状态自动切换等功能。归纳总

部分发酵后秸秆的气化研究

本文综合考虑了生物质秸秆气化以及厌氧发酵技术的优缺点，设计并搭建了秸秆厌氧发酵试验台和气化试验台。通过试验主要研究了农村废弃物秸秆经过部分发酵，原料工业成分以及化学结构发生变化之后对气化燃气质量的影响规律。 首先，在相同的发酵环境下，本文分别将秸秆进行2天、5天、8天的不同程度部分厌氧发酵试验，测试了发酵沼液中的VFA、COD、PH值，以及发酵残渣的工业成分百分比和元素含量百分比。得出了随着发酵时间的增加，沼液中PH值逐渐下降，VFA值、COD值逐渐上升的规律；并且发现发酵残渣中挥发分含量随着发酵时间的增加逐渐减小，固定碳含量则随着发酵时间的增加而增大。 其次，分别采用两种气化当量比的鼓风量，

柴油废气重整的化学动力学建模及敏感性分析

柴油废气重整是柴油机排气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压的条件下发生催化反应生成氢气和一氧化碳的过程，将重整气再循环，通过这种途径不仅可以有效降低微粒和氮氧化合物的排放，还可以提高经济性。 本文主要研究了柴油废气重整过程的建模以及反应机理的分析。首先回顾了燃料重整制氢技术的发展历史和研究现状，分析了它目前面临的主要困难，阐述了燃料重整的研究前沿和技术发展方向。 本文用参考燃料正庚烷作为模型的燃料组分模拟了柴油这种复杂燃料的重整反应机理，并建立了边界层模型，利用化学反应动力学机理模拟出了空速(GHSV)、氧碳比和水碳比对反应系统的影响。 本文介绍了建立一个化学机理的方法，并对正庚烷重整制氢的化学反

进气加氢柴油机实验系统的开发及应用研究

面对环境问题和能源问题的双重压力，新能源在内燃机发展道路上的重要作用日渐凸显。氢能作为新能源中较为有发展潜力的一种也受到广泛重视。然而，在一定时期内传统发动机仍将在内燃机领域占据主导地位，因此将传统内燃机与新能源结合起来的双燃料发动机在这一新旧能源的过渡时期很有研究价值。 所以，本论文以进气加氢柴油机为研究对象，在对进气加氢柴油机性能进行分析的基础上，开发了一套电控氢燃料供给系统，系统以ATMEL公司生产的ATmega32单片机为控制核心，利用高速电磁开关阀作为执行元件，采取合理的控制策略来实现氢气喷射时间的精确控制，并使用FLUENT软件对喷氢嘴的安装方式进行了分析，得出合适的安装方案。 同

高压氢气快充温升控制及泄漏扩散规律研究

随着化石能源的日益枯竭以及对环境问题的关注，氢能以其可再生、无污染等特性在未来可能成为重要的二次能源。目前高压储氢以其储氢容器结构简单、压缩氢气能耗少、充装和排放速度快等优点被绝大多数加氢站和氢能汽车采用，而高压供储氢在实际应用过程中存在一定的危险性，因此安全可靠的高压储氢技术是氢能广泛应用急需解决的关键问题之一。
　　 针对氢气快速充装温升、高压氢气泄漏扩散等储氢安全问题，本文在国家高技术研究计划(“863”计划)目标导向课题项目“高压容器储氢技术和装备(2006AA052143)”、国家重点基础研究发展计划(973计划)课题“高密度车载储氢新体系及其安全性预测理论研究(2007CB2

管网仿真综合实验平台的研究

在化工生产系统的仿真开发与应用过程中，管网是连接整个系统各部分的核心，同时由于管网具有的复杂性，以及管网中流量与压头的非线性关系，使得管网模型的求解变得尤为关键。而绝大部分传统的管网求解方法由于其运算的复杂性与收敛等原因，难以运用于计算机仿真。
　　 本文在总结前人对管网的动态和静态方面研究的基础上，提出了一种化工定压节点管网分析方法；并在总结各类管网典型结构及部分煤制氢管网系统的基础上，设计出一套管网仿真综合实验平台。该平台上能进行单管道、串联管路、分支管路、汇合管路、并联管路、旁路管道等基础实验，为应用于计算机仿真的管网快捷算法的研究提供了方便；同时还能模拟部分煤制氢管网系统的实际运

镁基复合储氢材料的机械合金化制备及其性能研究

本研究是国家"973课题-高储量金属氢化物材料储放氢研究"的一部分,围绕着改善镁基储氢材料的氢化动力学性能和降低其工作温度展开以下工作:采用3.0MPa氢气气氛下的机械合金化工艺,对Mg-LaNi<,2>、Mg-LaNi<,5>、Mg-LaNi<,3>-Cu和Mg-Ni-Y四种材料体系进行制备,合成出一系列不同组分的镁基复合储氢材料.运用X-ray、SEM作为主要研究手段,对氢化球磨诱发固态反应产物分析表明:Mg-LaNi<,2>、Mg-LaNi<,5>体系氢化球磨60h的物相为MgH<,2>、Mg<,2>NiH<,4>、La<,4>H<,12.9>;Mg-LaNi<,3>-Cu体系球磨60h

锂离子电池正极材料LiFePO<,4>的制备工艺初步研究

橄榄石型磷酸亚铁锂的理论容量为170mAh/g，相对于金属锂的放电平台为3.4V，充放电过程中锂离子的嵌脱对其晶体结构的影响较小，且其原料资源丰富、价格低廉、环境友好、热稳定性强，近年来被认为最具有应用前景的锂离子电池正极材料之一。目前磷酸亚铁锂的制备方法，通常是以草酸亚铁为代表的二价铁的化合物作为铁源。为防止二价铁在制备过程中被氧化成三价铁，采用氮气或氩气等惰性气体保护。然而，以二价铁化合物为铁源增加了原料成本，采用惰性气体作保护气增加了工艺设备和过程的复杂性。为简化工艺、降低成本，本论文探讨了以廉价的三价铁化合物为铁源、以氢气为还原剂和保护气、采用两阶段式烧结的固相反应法制备橄榄石型磷酸亚

多台压缩机并联的空调系统中均油方法的研究

保证冷冻油源源不断地返回压缩机是制冷系统设计中最重要的课题之一。针对现有技术中存在的缺点，开发了一种低成本的多台制冷压缩机自动均油回路，它不仅生产制造容易，维修、更换配件方便，而且对压缩机安装无任何特殊要求。理论分析了此自动均油回路对变频空调系统回油性能的影响，实验结果表明：此自控装置性能可靠、可用于大、中型变容量制冷系统。

杭氧低温液体贮槽生产迈上新台阶

1999年9月中旬,普莱克斯实用气体有限公司北京公司和上海公司向杭氧设备厂订购4台大型常压低温液体贮槽,包括1300m3液氧贮槽一台.1300m3和825m3液氮贮槽各一台,425m3液氩贮槽一台.

延长D台制氧机保冷时间，降低开车成本

通过对制氧机保冷时间指标的分析，制定出了合理的开车补冷时间，延长了设备的保冷时间，降低了设备的平均开车费用，取得了很好的经济效益。

首台国产大型空分主体装置的安装

海宝钢集团2#空分装置为我国国产首台30 000 Nm3/h空分装置;在各方努力下,工程焊接一次合格率近100%,吹扫试压一次成功,裸冷一次成功,单机试运行一次成功,开车调试一次成功,产品产量和纯度超过设计要求.文章对设备改造工程的管理进行总结.

喷油螺杆式空气压缩机常见故障分析处理

喷油螺杆式空气压缩机在使用中由于维修保养不及时或操作不当等原因,经常发生故障。文章对海上平台用喷油螺杆式空气压缩机的工作原理做了介绍,针对现场实际中发生的各种故障进行了归纳分析,重点分析了故障的形成原因和处理方法,可供现场维修工作参考。

美芝第1亿台压缩机下线

>2010年6月18日,对于广东美芝制冷设备有限公司(以下简称美芝压缩机)来说,是个特别的日子。美芝压缩机顺德基地中高层管理人员以及部分一线员工聚集到装配车间生产现场,见证了美芝第一台GMCC品牌压缩机暨第1亿台压缩机下线。

膜空分制氮装置在海洋石油平台上的应用

讨论目前海洋石油平台中氮气发生装置应用现状,介绍了几种常用的制氮设备和方法,重点是先进的膜空分制氮技术及其膜空分制氮装置;并且重点阐述了膜空分制氮装置在海洋石油平台中的应用价值及其特有的技术优势;最后,展望了未来膜空分制氮装置在石油平台的应用前景及其可行的技术改进方向。

基于逆布雷顿循环低温氦透平膨胀机测试平台研制

为了解决EAST低温系统中氦透平膨胀机不稳定性问题和开发新的国产氦透平膨胀机,中科院等离子体物理研究所低温工程研究室研制了低温氦透平膨胀机逆布雷顿循环氦制冷机测试平台,试验平台可以对多种结构类型的低温氦透平膨胀机进行测试,运行效果良好。

膜空分制氮装置在海洋石油平台上的应用

讨论目前海洋石油平台中氮气发生装置应用现状,介绍了几种常用的制氮设备和方法,重点是先进的膜空分制氮技术及其膜空分制氮装置;并且重点阐述了膜空分制氮装置在海洋石油平台中的应用价值及其特有的技术优势;最后,展望了未来膜空分制氮装置在石油平台的应用前景及其可行的技术改进方向。