一起钢质无缝气瓶爆炸事故技术分析

简述一起气瓶爆炸事故发生后的现场情况,对爆炸气瓶进行了宏观检查、壁厚测定、化学成分分析、金相组织分析、硬度测定和力学性能试验,分析后得出爆炸的原因是腐蚀引起壁厚减薄造成强度不足,并提出了预防类似事故的措施。

LNG长距离管道输送可行性分析

在分析比较天然气不同输送方式的输送成本基础上,对LNG长距离管道输送的可行性进行了探讨,介绍LNG管道输送所需关键设备,分析LNG管道输送的技术可行性,提出了目前实现LNG长距离管道输送存在的问题。

氧气储罐检验过程中应注意的安全问题

本文以一起氧气储罐定检中的事故为例,从物理和化学两个方面阐述了氧浓度过高可能带来的危害,分析了检验中可能引发燃烧的几种情况,指出了在氧气储罐定期检验过程中应注意的安全问题及应采取的措施。

氧气储罐检验过程中的安全问题

氧气储罐检验过程中的安全问题

氧气充装系统工程设计

以有关规范为依据,介绍氧气充装系统的工艺设计、总图及设备布置、配管设计、安装验收、电气自控和充装安全等。

低温槽车的安全性设计及其定期检验

危险化学品的道路运输安全管理问题是时下一个很重要的课题,本文首先介绍了长沙市道路危险化学品运输的基本情况,然后针对长沙市危险化学品的严峻形势,重点分析了长沙市道路危险化学品运输事故发生的原因,最后提出了加强长沙市危险化学品安全管理的对策和措施。

氢气站4号电解槽电气内部过电压解决措施

武钢氧气公司氢气站是生产氢气的车间。该车间 4台电解槽中 4号电解槽是产量最大、效能最高的电解槽。由于电解槽生产厂家设计的原因 ,该电解槽投产以来经常烧坏可控硅元件 ,给生产造成了很大的损失。对其问题进行了分析 ,有效地解决了问题。

低温液体储运设备的绝热设计

通过合理设计整体支撑结构,对造成漏热的几条主要途径加以控制。以30 m3液氧储槽为例,用近似的理论计算做绝热设计,得出该储槽漏热小于按国家标准液氧蒸发率计算允许值的结论。

国内外低温绝热气瓶应用现状及关键技术

介绍了低温绝热气瓶的发展和应用,并重点分析了目前低温绝热气瓶绝热、支撑、加注和无损储存关键技术的研究现状及发展方向,可为中国低温绝热气瓶的生产厂家提供参考。

85m3液氢铁路槽车的检漏和抽空

介绍了85 m3液氢铁路槽车首次定期检修过程中检漏与抽真空的设备配置、系统组成和实施工艺,对槽车夹层气体进行了质谱分析,对检漏工艺和抽空工艺的实施经验进行了分析。结果表明:氢气、水气和氮气是夹层的主要气体成分,首先进行检漏可为后面抽空提供前提条件,热氮冲洗置换和间断抽空排气的抽空工艺可以大大缩短抽空时间,得出了抽空时间与漏放气速率变化的规律。

4起混合气体气瓶爆炸事故原因分析

简介了4起盛装混合气体的钢质无缝气瓶爆炸事故,通过调查分析,得出爆炸的原因:随着瓶体应力腐蚀裂纹的产生和不断扩展,瓶体剩余有效承载壁厚不足以承受内压而破裂。对盛装含二氧化碳混合气体气瓶的安全使用、管理提出了建议。

充装卡具高压软管燃爆事故浅析

叙述氧气瓶充装卡具及其金属高压软管燃爆事故经过,分析了事故原因,着重介绍了氧气充装环节中的脱脂问题。

真空粉末贮槽及槽车汽化氩气的回收

近20年来，随着我国经济的快速发展，对工业气体的需求量快速增加，新建了许多液态低温气体的储存、增压、汽化的充装站。充装站建成后，往往在槽车送至充装站转装（液氩从槽车到贮槽的转装）过程中，出现了低温液体汽化而导致放压的浪费现象。

可燃气体非稳定爆轰波通过90°圆弯管传播特性的实验研究

对丙烷-氧气-空气的混合气体非稳定爆轰波通过90°圆弯管传播特性的变化进行了初步的实验研究.同时实验研究了预混气体的初始浓度和初始压力对非稳定爆轰波经过弯管前后传播特性的影响.实验结果表明,可燃气体非稳定爆轰波经过90°圆弯管后传播速度和压力与直管中相比有了显著地提高.这一研究结果对于工业上安全使用管道阻火器具有重要的实际意义.

论氧气站的充装间及成品仓库电气设计如何做到安全达标又经济实用

论氧气站的充装间及成品仓库电气设计如何做到安全达标又经济实用

氧气站设计中的几个问题

结合工程实际 ,归纳总结了在氧气站施工图设计中 ,热力专业经常发生且带有普遍性的几个问题。

炼铁厂管网供氧系统的设计探讨

对天铁集团炼铁厂管网供氧系统的改造设计必要性和可行性进行了探讨。介绍炼铁厂管网供氧系统的总体设计思路,并对应注意的一些技术问题进行了简单说明。

氧气站工程设计中的一些问题

列述了氧气站工程设计中的总图位置选择与站区及车间布置。汇列了各国吸入空气的质量要求,制氧车间的安全间距,井就控制室、氩净化装置、氧气罐、调压间、氧压机防火墙、管线等的布置提出了看法。表9。

低温真空腔体结构设计及传热分析

为适应未来航天低温光学系统的需要,研制了1套测量光学元件低温场和低温变形的系统。该系统由真空机组、低温真空腔体、防振系统、测量装置等主要部分组成。其中低温真空腔体是该系统中关键的装置,为光学元件的低温真空实验提供了必要的条件。对低温真空腔体的结构设计、真空度和传热进行了分析探讨,并且对梯形薄壁绝热支撑进行了详细结构热分析和COSMOSWORK软件的传热分析,结果表明可以满足低温真空的实验要求。

危险货物道路运输安全的监督管理

对确保危险货物道路运输安全的主要监控环节进行了探讨。

10m3高真空多层绝热低温液体运输车的研制

10m3高真空多层绝热低温液体运输车用于运输液态氧、氮和氩等低温液体产品。详细介绍了10m3高真空多层绝热低温液体运输车的主要设计参数、结构和工艺流程,阐述了制造过程中需重点控制的环节,分析了设计制造过程中需重点考虑的方面。

自增压卸液低温液体罐车的安全泄放量

针对自增压卸液方式的低温液体罐车安全泄放量计算的特殊性,提出了在自增压卸液工况下的安全泄放量的计算公式。

液态气体贮存槽的新制造工艺研究

液态气体贮存具有很多优势,在空气分离行业中广泛生产液态产品. 由于在液态气体贮存槽 制造工艺中的漏率测定工序要用2～4 个月时间,因此,使用此槽的制造费用居高不下,不利于市场竞争. 为这一工序设计的抽真空系统,能够完全满足设计要求,为液态气体贮存槽的制造探索出了一条新路.

浅析低温液体运输车罐体的补砂工艺

浅析低温液体运输车罐体的补砂工艺

气体钢瓶贮存运输及低温液体贮槽贮存运输分析探讨

以1996 年镇江氧气厂和镇江某造船厂气体钢瓶贮存运输数据为例, 分析了气体钢瓶贮存运输及低温液体贮槽贮存运输的优缺点, 对大、中、小气体用户单位采用不同低温容器贮存运输, 可使气体使用量和运输成本降低40% 以上。