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专利名: |
发动机尾气集水系统 |
专利号: |
CN201010268174.8 |
关键字: |
工业气体分离 |
专利类别: |
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使用范围: |
发动机尾气集水系统,涉及一种飞艇发动机尾气集水系统,属能源工程领域,解决飞艇在运行过程中,随着燃料的消耗使得飞艇的浮力和重心不平衡,导致飞艇位置发生偏移或无法正常工作的压舱问题。它包括空气预冷换热器、空气冷凝器、气液分离器,飞艇发动机尾气经空气预冷换热器预冷后,经过空气冷凝器冷凝液化,使飞艇发动机尾气中的水蒸气冷凝液化,利用储水容器将液化后的水工质收集。本发明能实现对发动机尾气水工质的收集和存储,用于飞艇的平衡控制。 |
申报人: |
姚战立,吕晓武,王伟,鲍文 |
申报单位: |
哈尔滨工业大学 |
申报时间: |
8/31/2010 |
专利有效期限: |
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专利内容
申请(专利)号:
CN201010268174.8
申请日期:
2010-8-31
公开(公告)日:
2010-12-29
公开(公告)号:
CN101929372A
主分类号:
F01N3/05(2006.01)I
分类号:
申请(专利权)人:
哈尔滨工业大学
发明(设计)人:
姚战立,吕晓武,王伟,鲍文
主申请人地址:
150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号
专利代理机构:
哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109
代理人:
牟永林
国别省市代码:
黑龙江;23
主权项:
发动机尾气集水系统,其特征是:它包括空气预冷换热器(6)、空气冷凝器(16)、气液分离器(24)、第一液位传感器(25)、液体泵(27)、储水容器(28)、第二液位传感器(30)、第一阀门(1)、第二阀门(5)、第六阀门(15)、第十阀门(26)、第十一阀门(29)和第二回止阀(10),飞艇航空发动机(32)的尾气出口端分别与第一阀门(1)的进口端及第二阀门(5)的进口端连通,第一阀门(1)的出口端与大气环境连通,第二阀门(5)的出口端与空气预冷换热器(6)的进口端连通,空气预冷换热器(6)的出口端与第二回止阀(10)的进口端连通,第二回止阀(10)的出口端与空气冷凝器(16)的进口端连通,空气冷凝器(16)的出口端与气液分离器(24)的进口端连通,气液分离器(24)的气体出口端通过第六阀门(15)与大气环境连通,气液分离器(24)的液体出口端通过第十阀门(26)与液体泵(27)的进口端连通,液体泵(27)的出口端与储水容器(28)的进口端连通,储水容器(28)的出口端与大气环境连通,第一液位传感器(25)设置在气液分离器(24)上,第二液位传感器(30)设置在储水容器(28)上。
法律状态:
实质审查的生效
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