新型储氢材料研发动态

为把氨硼化合物转变成一种纳米材料，科学家们在某种溶剂中将固体化合美国能源部所属的太平洋西北国家试验室(PNNL)的研究人员正在采取一种新的方法，用一种纳米尺度的储氢固体材料给燃料电池汽车”加油”。他们的这一发现可使氢动力汽车早日出现，那时，环境友好的燃料电池将取代汽油发动机。
  
    除了清洁有效地生产氢以外，所面临的挑战之一就是如何储存并携带氢气。无论采用什么方法，均需比传统油箱的体积小，重量轻，且能提供足够的氢使汽车行驶300英里不用加燃料。

    方法就是找一种固体化学材料，能够按照需要储存并释放氢。最近，PNNL的研究员汤姆奥特力和安那古特斯卡发现了一种由固体化合物释放氢的方法，几乎比过去的方法快100倍。他们在美国物理协会的会议上发表了他们的发现。

    奥特力介绍说:”大家知道，氨硼化合物在低于摄氏80度的情况下可释放氢，但释放率是极低的，而在纳米相情况下，氢溢出非常快，约比常规的大块氨硼化合物快100倍。”

    该试验室团队使用了一种纳米尺度的中空材料作为氨硼化合物的支架，以实现在比常规更低温度下，更高的氢释放速率。较低温度的反应(摄氏80度---既华氏170度，或以下)是重要的，因为这样就不需要多余的能量来维持反应的进行。物溶解，然后把这种溶液加到中间多孔的支架材料中。

    多孔材料的毛细管作用把氨硼化合物拉到支持物的微孔处，当把溶剂去除后，剩下的就是充满氨硼化合物的纳米微孔。每个微孔的直径约6。5纳米。

    这种纳米科学的方法也导致了高纯氢气的产生。

     奥力特介绍:我们没有发现可测出的一氮化硼晶体，它对燃料电池是有害的，一般因中空材料的反应而产生”。

    根据计算热力学分析，研究人员相信，这一过程最终可以设计成可逆的，这将使储氢材料再生，且提供了一种寿命更长的可持续的储氢化合物。目前，这一技术已申请专利。