中国压实机械产品发展展望

轻型压实设备

　　蛙式打夯机是一种极富中国特色的简易压实施工机械，市场拥有量十分巨大，但工作效率很低，安全性较差，一般只能进行小面积薄辅层的平整和初步压实等工作。随着振动平板夯和振动冲击夯技术的日趋成熟，必将在近期内得到广泛的推广应用，从而使蛙式打夯机真正退出使用舞台。国外各大压实机械制造厂商如德国BOMAG公司、瑞典DYNAPAC公司、美国INGERSOLL-RAND公司，日本SAIK公司，以及专业生产厂商德国WACKER等公司，其振动平板夯和振动冲击夯的年生产量都在万台以上，就是最好的说明。徐州工程机械制造厂成功推出的HZR系列振动平板夯、HCR系列振动冲击夯，达到了国际当代先进技术水平，是填补这一空缺的最佳产品。

　　静作用光轮压路机

　　机械传动的静作用光轮压路机，目前在中国仍然占有压实机械四分之一左右的市场，而高档次的全液压机型尚处于规划和研制阶段，预计在总量缓慢下滑或震荡的大趋势下，个别机型如3Y21在今后3年左右时间内还将处于上升期，这主要取决于中国市场的消费能力和使用水平；也不排除3Y10、3Y15等机型在东南亚地区抬头的可能和现实。但中国加入WTO以后，对人们消费观念（包括作为生产资料的压实机械的消费）的改变的促进作用是显而易见的，这就可能使得静作用光轮压路机经过3~5年左右较短的稳定期后，会一路加速下滑，直到基本淘汰。

　　小型双钢轮串联式振动压路机具有技术性能先进、作业效率高、能源消耗低、操作简便等明显优势，是大部分替代静作用光轮压路机的最科学、最经济的机型。如徐州工程机械制造厂研制的XD25（YZC2.5）、XD40（YZC4）等机型，已小批量出口美洲市场，将成为小型工程完成压实工作的首选。同时，高档次的全液压静作用光轮压路机机型在某些品种上将得到发展，最终成为补充性质的保留机型。

　　轮胎压路机

　　轮胎压路机也属于静作用压路机，由于充气轮胎所特有的柔性压实作用，使得在高等级道路施工中，无论是基础压实还是面层压实，它都成为提高铺层压实质量的一种必不可少的机种。因此，轮胎压路机将保持持续的增长势头，并且有向大吨位转移的趋势。

　　目前，国产轮胎压路机绝大部分为机械传动，操纵烦琐费力；全液压传动将是技术发展和市场要求的方向，并且已经开始萌芽；液力传动机型界于两者之间，可能会成为暂时性的过渡产品。

　　振动压路机

　　全液压单钢轮振动压路机，虽然目前市场热衷于大吨位，如非18吨以上不准上高速公路，这些都是基于严格的施工进度（如献礼工程）如不太严格的施工质量等现状的。从长远发展看，最终将以12~16吨为主力机型，正如12.5m以上的沥青摊铺机热销一阵后被无情淘汰，代之以7~9.5m机型一样。

　　全液压双钢轮振动压路机占整个压路机总量的比例，是反映一个国家压实机械发展与道路建设质量水平的一个侧面。我国该机型一直是个薄弱环节，比例也不到10%（欧美国家达到25%以上），因此在今后相当长的一段时间内会呈快速增长势头，并最终将以10~14吨为主力机型，这样既能充分保证压实质量，又能发挥机器的最大工作效率以及与其它设备的配套作业协调性。

　　机械驱动单钢轮振动压路机将在提高操作舒适性的前提下，无论是自制与配套的零部件还是造型设计，向全液压单钢轮振动压路机看齐，继续保持较为旺盛的生命力，并最终将以14~18吨为主力机型。预计在今后3年左右时间内还将处于上升期，而在经过较短的稳定期（3~5年左右）后，将会一路下滑，直到淘汰。

　　考虑到国内用户对产品性能要求的提高与购买能力的提高之间存在的落差，一些中间产品（如传动系统为动力换档变速箱加驱动桥机型、单驱动的全液压传动机型）的异军突起，也不是没有可能。国内企业利用灵活的开发、生产和销售体系，能够轻而易举在短时间内做得很好，而对于国外厂商来说，几乎是不可能的。

　　总之，利用10年左右的时间，中国压实机械无论是技术性能水平，还是可靠性水平，必将实现与国际先进水平同步。（此文系《中国压实机械发展历史与展望》的一部分，作者：徐工 万汉驰）