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燃料电池混合动力轿车控制策略与参数优化
作者:王登峰 王金龙 贾迎春 陈静 WANG Deng-feng WANG Jin-long JIA Yi 浏览次数:1871 【关键词】燃料电池混合动力系统混合动力轿车控制策略参数优化hybrid
electric
vehiclefuel
cell混合动力驱动系统控制模式混合动力度最优配置功率跟随整车性能经济性动力性经济型轿车主减速比燃料消耗仿真分析动力总成充电功率
【摘要】以某国产经济型轿车为平台,对其动力总成进行了燃料电池混合动力驱动系统的虚拟改装.为提高其整车的经济性和动力性,使用ADVISOR软件对整车性能进行仿真分析,研究了燃料电池混合动力驱动系统开关控制模式和功率跟随控制模式的特性,确定功率跟随控制模式为适合该车型的控制策略.分析了4种典型驱动工况下不同混合动力度的整车经济性及动力性,其中50%的混合动力度是适用于该车型燃料电池混合动力驱动系统最优配置.在此最优配置下,以最小氢气燃料消耗为目标,优化主减速比、燃料电池的最大和最小工作功率以及蓄电池的充电功率,得到了燃料电池混合动力系统的最佳工作点.
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