美韩合作开发压缩天然气船

据外电报道，总部设在美国得克萨斯州休斯敦市的埃诺西运输公司（EnerSea Transport LLC）与韩国现代重工不久前签订合作开发压缩天然气（CNG）船的协议，整个开发计划将于今年底结束。
    据报道，被称为新概念的压缩天然气运输船比一般液化天然气（LNG）船的成本开支低，因此，当GNG船投入运作后，将对LNG船构成竞争。
    按照协议，美韩初步计划建造的一艘CNG船的长度为289米，宽60米，高29米。船上的压缩气储存舱由3000多条直径不一的管道贯通而成。该船是把天然气压缩至原来体积的1／290后才进行运输。而LNG船则将天然气冷冻至摄氏零下163度经液化后才能运输。因此，天然气液化需投资数亿美元兴建专门转换形态的工厂，工程技术复杂，器材及配套投资昂贵，而压缩天然气则可省略气态转换的全过程，并可节省大量成本。
    虽然每艘LNG船一般容量为13.8万至14.5万立方米，而CNG船可运载天然气数量只是LNG船的1／4，但CNG船使用压缩天然气，可节省建设转换形态工厂的投资，因此较为经济。
    CNG船技术开发计划由埃诺西运输公司负责设计天然气压缩储存舱和天然气流程系统，现代重工则负责船体、船只动力系统及有关功能系统的设计。两家公司已委托美国船级社（ABS）为CNG船提供技术规范及批准服务，并由美国船级社顾问公司为CNG船进行风险评估，从数量及质量方面研究评估船只的设计、结构及运作所承受的风险。
    今年年底，CNG船的开发工程完成及通过美国船级社的认证后将正式投入运作，并将向班轮公司、船舶租赁公司及各船东进行推广以获取订单。