气动三大件

分水滤气器、减压阀和油雾器一起被称为气动三大件。三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为分水滤气器、减压阀和油雾器。在使用中可以根据实际要求采用一件或两件，也可多于三件。

图 3.40 分水滤气器结构

1-旋风叶子；2-存水杯；3-挡水板；4-滤芯；5-手动排水阀

     1. 分水滤气器
    分水滤气器的作用是滤去空气中的灰尘和杂质，并将空气中的水分分离出来。
    （1）工作原理
    分水滤气器的结构原理如图3.40 所示。压缩空气从输入口进入后被引进旋风叶子1，旋风叶子上冲制有很多小缺口，迫使空气沿切线方向产生强烈的旋转，使混杂在空气中的杂质获得较大的离心力。从气体中分离出来的水滴、油滴和灰尘沿水杯2的内壁流到水杯的底部，并定期从排水阀5放掉。进来的气体经过离心旋转后还要经滤芯4的进一步过滤，然后从输出口输出。挡水板3是为防止杯中污水被卷起破坏滤芯的过滤作用而设置的。
    （2）主要性能指标
     ① 过滤度    指允许通过的杂质颗粒的最大直径，可根据需要选择相应的过滤度。
     ② 水分离率    指分离水分的能力，定义为式中,φ₁和φ₂分别是分水滤气器前、后空气的相对湿度。规定分水滤气器的水分离率不小于65%。
     ③ 流量特性    表示一定压力的压缩空气进入分水滤气器后，其输出压力与输入流量之间的关系。在额定流量下，输入压力与输出压力之差不超过输入压力的5%。

2.  减压阀
    气动减压阀起减压和稳压作用，其工作原理与液压系统中的减压阀相同，这里不再赘述。
3.  油雾器
    油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
    （1）工作原理和结构
    图3.41 是油雾器的结构图。当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴1下端的小孔进入阀座4的腔室内，在截止阀的钢球2上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧3的作用，钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯5的上腔，油面受压，压力油经吸油管6将单向阀7的钢球顶起，钢球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器9内，再滴入喷嘴1中，被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀8可以调节油量，使油滴量在每分钟0~120滴内变化。
      （2）主要性能指标
    ① 流量特性    表征在给定进口压力下，随着空气流量的变化，油雾器进、出口压力降的变化情况。
    ② 起雾油量    存油杯中油位处于正常工作油位，油雾器进口压力为规定值，油滴量约为每分钟5滴（节流阀处于全开）时的最小空气流量。