K—350—61型(3#)空气透平压缩机岗位操作法
一、本产品物化性质简介
本岗位的产品是压缩空气。空气是多种气体的混合物,它存在于地球表面的大气中,它的组成主要是:78.03%N2和20.95%、0.932%氩及其它稀有气体、碳氢化合物、二氧化碳和水蒸汽等。分子量为28.96。在标准状态下的密度为1.2928千克/米3,气体常数为29.28千克米/千克度,在标准状况下的沸点为78.8K,其汽化热为213.43kJ/千克。空气中有氧,因此能助燃。
二、本岗位原料及产品规格
1. 原料
空气
2.产品规格
压缩空气排气温度: <80℃
压缩空气最终压力: 0.45~0.55MPa
压缩空气含水量: 饱和
三、本岗位的主要任务
K—350—61型空气透平压缩机将大气吸入,经除尘、压缩、冷却,将压力增加至中压送往空分岗位进行分离。因此透平压缩机运转工况的优劣,直接影响空分装置的工况,压缩机的能耗占制氧总能耗60%以上,操作管理好透平压缩机是降低能耗的重要环节,每个岗位操作工必须充分认识本岗位的重要性,做好本职工作。
四、本岗位工艺流程简述
由大气吸入的空气在泡沫塑料的净化下,除去灰粉及机械杂质后进入压缩机的第一级叶轮,经六级叶轮压缩,三次中间冷却后,气体压力逐级上升至0.52~0.55Mpa,再经末端冷却器及压出阀、止回阀入空气总管分流至空分装置。
五、本岗位主要设备简介
本压缩机组由电动机、压缩机、油泵等部件组成。
1.电动机:型号JKZ,功率:2500kw,转速2985r/min
2.压缩机:K-350-61,转速:8600r/min
3.中间空气冷却器:传热面积330m2
4.末端冷却器:传热面积137m2
5.齿轮油泵:2CY3.3/3.3-1 1430r/min
油泵电机: JO3-100s 2.2kW
6.油冷却器:传热面积330m2
7.齿轮增速器:B300,i=8600/2985
六、本岗位生产操作
1.开车准备
(1)检查所有控制计量仪表及信号,联锁装置均应投上,并正确、灵敏反应。送上操作电源。
(2)应开下列阀门:H-2、H-4、H-5、H-6、H-7、H-10、H-13,润-1、润-12、润-22、润-1a,润-1b、润-2a、润-2b,r-1阀。联系老水泵房岗位后,全开H-1阀门。
(3)关闭空-1、蝶-1、润-2、油过滤器排放考克、H-3、H-6、H-8阀门。检查吹-1、吹-2、吹-3阀,当该阀无冷凝水后关闭,避免重车启动,损坏止推轴瓦。
(4)检查空气滤清器应完好、整洁。
(5)检查油箱油位是否正常,起动交流油泵,检查各轴承的回油情况是否正常。用H-9、H-12阀控制油温4T-9调整在25~40℃范围内。
(6)在润滑系统供油良好的基础上,盘车2~3转,机组应无异常情况存在。
(7)由电工做好电动机启动前的准备工作,检查电动机冷却室。
2.正常启动
(1)开车前的准备工作完成后,应向工段长或值班长汇报情况,在工段长或值班长同意的情况下,由电工进行电动机的正常启动。
(2)随着机械转数的增高,主油泵应开始工作,此时油系统的压力很快上升,随即停下交流油泵。如无主油泵的,则交流油泵继续工作。如机组出现故障则应立即停车,及时排除故障。
(3)当压缩机达到正常转速后,应检查各轴承润滑油的供应情况、各轴承、电动机、增速器,压缩机振动情况应无杂声,调节好油温,各轴承温度不得超过65℃。
(4)待机组运转正常后,开始加量。慢慢开启空气吸入蝶-1阀,加负荷时应密切注意电流波动情况,不宜加量过快,直至蝶-1阀完全开启。
(5)在机组各部分都正常的情况下,开始提高工作气压,逐渐关小r-1空气放空阀,当末段出口气压达到0.52~0.55MPa后,与空分岗位取得联系,将压缩空气送往空分岗位,全开空-1压出阀。
(6)用r-1空气放空阀保持出口压力在0.52~0.55MPa范围内,直至r-1全关。
3.正常操作
K-350-61型空气透平压缩机运转的好坏,直接影响空分装置的工况。为此要求本岗位操作工做好以下各点:
(1)加强巡回检查,及时注意机组情况,用H-4、H-5、H-7、和H-6调整好一、二级冷却器空气冷却效果,用H-7、H-8适当地调整好末段冷却器空气冷却效果,做好节约用水。
(2)用H-9、H-12阀调整好油冷却器出口油温,4T-9在30℃~40℃之间。油箱油位控制在2/3~4/5油面计指示高度。
(3)用吹-1、吹-2、吹-3阀将空气冷却器内冷凝水每小时彻底排放一次。
(4)本机组应在正常工艺条件下操作,如机组发生喘振(脉振)应及时开r-1阀等方法消除。
(5)空气滤清器定期由日班负责清理。
(6)每小时应准确及时地填写好原始记录数据。
(7)每班应做好机组及场地的整洁工作。
(一)透平压缩机的正常停车
在正常情况下的停车工作是在值班长、生产组长的指挥下由操作工自己进行。
(1)联系空分岗位之后,略开r-1放空阀,并用此阀保持原正常操作压力,逐渐关小压出阀空-1,直至全关,将本机组从管网系统中退出。全开r-1放空阀,关闭蝶-1阀,使空气透平压缩机在空负荷下运转。
(2)停止2500千瓦电动机运转,当油压下降至0.06MPa时交流油泵应自动合闸。如未能自动合闸,应立即将交流油泵起动,如此时交流油泵不能起动,应随即起动直流油泵。
(3)待机组停止转动后,联系老水泵房岗位切除冷却水,关闭H-1阀,全开H-3阀,并将各冷却器内的残水和冷凝水排尽。
(4)主机停车60分钟以后,停止交流油泵或直流油泵运转,切除操作电源。
(二)紧急停车
本透平压缩机组在运转时发现下列情况之一,本岗位操作工有权紧急停车。
a.压缩机或增速器突然发生强烈振动或有严重撞击声。
b.机组冒烟或断电,部件有严重损坏或处于危险操作的。
c.轴承温度急剧升高超过70℃,或发生燃烧情况。
d.由于油压过低,电动机冒火、冷却水断水来不及处理时。
紧急停车方法:
(1)立即停止2500千瓦电动机运转。
(2)全开r-1放空阀,关闭空-1压出阀。
(3)立即通知空分岗位,报告值班长、生产组长和公司调度。
(4)按正常停车步骤进行操作。
(5)如发现有倒转时应立即关闭吸入阀。
七、本岗位巡回检查
1、巡回检查内容
巡回检查主要是检查本岗位范围内的生产和设备运行情况,主要有以下几个方面。
(1)查工艺指标:如压力、阻力、温度、轴位移值,振动等各项指标是否符合要求。
(2)查设备:运行状况、紧固情况,润滑情况是否正常。
(3)查安全附件:如温度计、压力表的指示是否正确,电动阀、安全阀是否完好。
(4)查是否有跑、冒、滴、漏。
(5)查是否有事故隐患存在。
2、巡回检查路线
滤清器→油箱油位→油冷却器→油过滤器→油泵→空气冷却器→电动机冷却器→蜗壳→变速器→电动机→就地仪表→控制室仪表盘。
3、巡回检查周期
接班前应全面仔细地检查一遍,生产过程中每小时巡回检查一次,如有异常情况时应加强检查或重点检查的次数。
4、检查人员:本班操作工
5、检查方法
(1)听声音,是否有不正常声音,以判断设备运行情况。
(2)看仪器仪表显示数、阀门开关位置、设备运行状况,以判别设备完好情况。有无跑、冒、滴、漏。
(3)摸紧固件有无松动,设备运转是否平稳,设备表面温度是否正常,以判别设备运转情况。
6、巡回检查后的处理
根据情况决定维持原有操作,或采取适当调整措施,或发现危急情况采取紧急停车处理。加强信息传递,做好检查记录,发现情况异常及时向值班长或生产组长汇报。巡回检查记录应如实反映机组运转情况。
八、工艺控制条件一览表
1.吸入口的负压: <1kpa
2末段冷却器出口气压: 0.45~0..55MPa
3.冷却水进口压力: 0.08~0..3MPa ≤0.08MPa报警
4.油泵出口油压: <0.36MPa
5.进润滑系统油压: 0.1~0.2MPa
6.各段吸入空气温度: <80℃
7.各段压出口空气温度: <185℃
8.末段冷却器出口空气温度:<80℃
9.油冷却后油温: ≤55℃
10.各轴承温度: <65℃
11.润滑系统用油: N32汽轮机油
12.油箱油位: 油箱高度1/2~2/3
13.电动机容量: 2500kw(异步)
14.工艺保护: a.进润滑油系统油压≤0.084MPa时报警,备用油泵应自动合闸;
b润滑油系统油压≤0.05MPa时主机跳闸。
15.轴位移值: ≥0.35mm报警
≥0.60mm主机跳闸
16.电器保护: a.低电压保护;
b.过电流保护。
c.差动保护。
九、生产控制
1.透平压缩机排气压力的控制
透平压缩机的排气压力不仅与压缩机本身的性能有关,还取决于压缩机相连的管路系统的情况。压缩机产生的风压作为气体流动的动力,以克服管路系统的阻力和满足生产工艺的需要。当二者平衡时,工况达到稳定。但是随着透平压缩机出口压力的升高,流量随之下降。当流量减少到一定程度时,压缩机会进入喘振区,使压缩机产生强烈振动,若喘振严重会损坏设备。因此操作人员应随时注意透平压缩机的排气压力和流量的变化,注意电源周波,留心倾听压缩机的运转声音:一旦发现出口压力过高,应及时开启防喘振阀,使部分空气放散、降低其排气压力。如果压缩机长期处于排气压力过高的环境中,应适当关小吸入蝶阀,使排气压力处于正常运转工况。对于目前子母管供气形式,当排气压力过高,可停开一台压缩机组,使母管压力不致于过高。
2.润滑油油温的调节
压缩机的润滑是依靠润滑油的油膜润滑,油温的高低影响着油品的粘度,粘度的大小又影响着油膜的质量。因此,从油冷却器出来的油温达到40℃以后,应接通油冷却器的冷却水,并调节水流量,使油温在30~40℃之间。通过油冷却器的水压应低于油压。出油冷却器的油温超过规定值时,应及时检查、清洗油冷却器,同时注意油箱内的油位不得低于容许的最低油位。
如果润滑油油温低于30℃,则应接通加热器,将其加温至30℃。
3.润滑油油压的保证
润滑油的油压应保持在0.1~0.2MPa范围内,当油压低于0.08MPa时,应自动启动备用油泵,同时要寻找油压下降的原因,及时消除故障。
4.润滑油油质的保证
根据N32汽轮机油标准定期检查油的质量。一般应定期分析一次油品,定期检查一次油的含水量,打开油箱下部的放水阀,将沉积在箱底的水放掉,直到清洁的油出来为止(最好在停车12小时之后再放水)。
十、本岗位常见故障及处理方法
1.油压低于0.1MPa
原 因:(1)主轴泵故障;
(2)油箱油面过低;
(3)油过滤器阻力过大;
(4)油压调节不当;
(5)供油管路漏油。
处 理:(1)启动交流油泵,若自动失灵则应手动启动油泵;
(2)油箱油位低,则补加透平机械油;
(3)油过滤器阻力大,则应清洗油过滤器;
(4)检查润-2阀、安全阀及油泵的调节螺丝;
(5)油管漏,则应及时消除漏点。
2.防-1阀开启
原 因: (1)进空分装置的压力过高;
(2)空-1阀开得过小;
(3)仪表失灵。
处 理: (1)和空分岗位联系,调正工况,降低压出压力;
(2)空-1阀开得过小,则应开大空-1阀;
(3)仪表失灵,则应更换或修理之。
3.油冷却器后油温过高
原 因:(1)冷却水不足;
(2)油冷却器传热不佳。
处 理:(1)检查水压及油冷却器冷却水进出口阀的开度增加冷却水量;防止水阀故障,影响用水。
(2)水道堵塞,则应清洗油冷却器,若冷却水进水温度高,则应与老泵房联系增开风机,降低进水温度;
(3)传热面积不足,应放大油冷却器,增大传热面积。
4.压缩机发生喘振
原 因: (1)出口气压高;
(2)排气流量过低。
处 理:(1)开防喘振阀r-1,加大排气量,降低出口压力;
(2)清扫滤清器,开大吸入蝶阀,减少吸入阻力,增大吸入流量。
(3)加大中间冷却器水量,降低冷却后的气温,必要时清洗中间冷却器。
5.轴承温度高于65℃
原 因:(1)油冷却器后油温过高;
(2)供油量不足;
(3)轴承损坏。
处 理:(1)检查油冷却器效果;
(2)按油压低故障处理;
(3)停车修理轴瓦。
十一、安全生产规程
1.贯彻预防为主方针,积极做好防范措施,尽可能地做到不发生或少发生事故。为此,必须严格执行交接班制度;严格执行巡回检查制度,严格执行岗位操作法及安全动火规定。检修设备应停车后进行。
2.加强责任性,做到润滑点良好,机组无异声,不超压,电动机不超负荷,不超温、不断水,安全可靠地运行。
3.停车期间应定期盘车一次。先启动油泵,然后盘车二又四分之三转,盘车结束后停油泵。
4.岗位上不准吸烟,电器设备注意防潮。
5.严守本岗位,不随意离岗,遵守劳动纪律。
6.不允许任意拆除安全阀、压力表等保安设施
7.一旦发生事故,不隐瞒、不慌报,保护现场,及时上报事故真相。
十二、劳动保护要点
1.严格执行岗位操作法,遵守劳动纪律和工艺纪律。
2.严禁擅自拆除防护罩,进入转动现场。
3.进入操作岗位,穿戴劳防用品。
4.禁止潮手触摸电器。
5.检修设备应停车后进行。
6.进入生产现场注意噪声对人体影响。
十三、三废处理与环境保护
透平压缩机在运行过程中发出强大噪声,其声级高,影响面广,已成为环境污染源之一。为降低噪声,保护环境,有条件的地方可施用隔声罩,对放空管已装上消声器。
为保护操作工身心健康,我厂已建造隔声控制室,使操作工远离现场遥控操作。
对于生产中的废机油,应集中回收处理,切勿随地倾倒,污染环境。
清洁环境是保护环境的重要方面,每班必须对负责保管机组和现场进行清洁卫生工作。一旦发现泄漏点应及早消除,防止泄漏物污染环境。
十四、交接班制度
1. 准时
接班人员应提前到达自己的工作岗位,保证有足够时间进行预先检查。
2. 对口交接
接班人员到齐后,由交班班长和接班班长,各岗位的交接人员相互对口交接。
3. 严格认真
(1)交接中对重要情况一点一点要交接,操作控制仪表要逐一交代,不可疏忽。
(2)对重要数据,重要工艺指标要一个一个地交接。
(3)对重要的生产工具与各种消防,防护器材等,要一件一件地交接。
(4)交接班时应谨慎细致,应该看到的就要看到,应该听到的就要听到,应该用手摸到的就要摸到。
4. 坚持做到“五交”,“五不交”。
五交:
(1)交本班生产、工艺指标、产品质量和任务完成情况。
(2)交各种设备、仪表运行及设备、管道的跑、冒、滴、漏情况。
(3)交不安全因素及已采取的预防措施和事故处理情况。
(4)交原始记录是否正确完整和岗位区域的清洁卫生情况。
(5)交上级指令、要求和注意事项。
出现下列情况应当做到“五不交”:
(1)生产情况、设备情况不明,特别是事故隐患不明不交。
(2)原始记录不清不交。
(3)工具不齐不交。
(4)岗位卫生不好不交。
(5)接班者马虎不严格不交。
5. 严格手续,建立交接班记录。
交接班手续完成后,操作工分别填写交接班记录,将交接情况详细记录并在记录上签字,以便查考。
十四、工艺流程图(附后)
附录:主要报警、联锁一览表
序号 |
控制项目 |
单位 |
工艺控制指标 |
1 |
进润滑系统油压 |
Mpa |
≤0.084MPa报警;备用油泵自动启动 ≤0.05MPa联锁停车 |
2 |
冷却水进口压力 |
MPa |
≤0.08报警 |
3 |
轴位移:转子轴向位移 |
mm |
≥0.35报警 ≥0.60联锁停车 |
4 |
各轴承温度 |
℃ |
≥65报警 |