自从２０世纪８０年代初以来， 随着液压污染控制技术的引进， 我国液压过滤产品产量日益增大。近年来， 由于过滤产品暴露的质量问题比较严重， 特别是过滤元件， 与工业发达国家产品相比差距很大， 因而对过滤产品的技术要求问题就引起广大用户及生产厂的重视。
     从表１可看出， 我国在 １９９６ 年由航空工业制订出了一个行业标准 ＨＢ ５８２５－ １９９６， 也可能各生产厂有各自自己的企业标准， 而我国对过滤器要求的国家标准ＧＢ／Ｔ ２００７９－ ２００６ 和 ＧＢ／Ｔ ２００８０－ ２００６ 是在 ２００６ 年才制订出来。
    １．１ ＧＢ／Ｔ ２００７９－ ２００６《液压过滤器技术条件》
     ＧＢ／Ｔ ２００７９－ ２００６ 主要从技术要求、试验要求、检验要求、标志、包装、贮存等方面对过滤器作出要求：
    （１）对过滤器主要从基本参数、材料、性能、设计制造几方面提出技术要求， 其中：
    １）基本参数有： 过滤精度， 额定流量， 公称压力， 纳污容量， 发讯压降， 旁通阀开启压降， 旁通阀密封性能，旁通阀关闭压降， 旁通阀压降流量， 过滤器初始压降，过滤器压降流量曲线。
    ２）性能上的要求有： 低压密封性， 高压密封性， 爆破压力， 压降流量特性。
    （２）试验要求 主要有 １２ 项试验： 过滤精度试验、纳垢容量试验、发讯压降试验、旁通阀开启压降试验、旁通阀关闭压降试验、旁通阀压降流量试验、过滤器初始压降试验、相容性试验、过滤器低压密封性试验、过滤器高压密封性试验、过滤器爆破压力试验、过滤器压降流量特性试验。
    １．２ ＧＢ／Ｔ２００８０－ ２００６《液压滤芯技术条件》
    ＧＢ／Ｔ２００８０－ ２００６ 主要从技术要求、试验要求、检验要求、标志、包装、贮存等几个方面对滤芯作出要求：
     （１）对滤芯是从基本参数、材料、性能、设计制造几方面提出的技术要求， 其中：
     １）对液压滤芯要求的基本参数有： 过滤精度， 纳垢容量， 滤芯额定流量， 清洁滤芯压降， 极限滤芯压降， 旁通阀开启压降， 旁通阀密封性能， 旁通阀关闭压降， 旁通阀压降流量， 结构完整性。
     ２）性能上的要求有： 滤芯结构强度： （ 轴向强度、压扁强度）， 压降流量特性， 流动疲劳特性。
     （２）试验要求
     主要有 １１ 项试验： 过滤精度试验、纳垢容量试验、压降流量特性试验、结构完整性试验、结构强度试验、流动疲劳特性试验、相容性试验、旁通阀开启压降试验、旁通阀关闭压降试验、旁通阀压降流量试验、清洁滤芯压降试验。
    １．３ ＨＢ ５８２５－ １９９６《航空液压过滤器通用技术条件》
    该标准是针对航空液压过滤器提出的一般技术要求、试验方法和检验等规则， 是 １９９６ 年由航空工业提出的一个行业标准。从标准内容上看， 该标准既是一个产品标准， 又是一个试验方法标准。由于航空系统的特殊性， 该标准对航空液压过滤器和滤芯同时作了规定，具有更严酷的技术要求和试验方法。
   （１）技术要求
   技术要求从材料、表面处理、标记、设计和结构、可靠性、维修性、性能、环境要求等方面作了详细规定。
   其中， 在性能上对滤芯有 １１ 项要求： 结构完整性、最大孔径、初始过滤比、平均过滤比、纳污容量、相容性、冷启动、流量疲劳循环、介质迁移、轴向强度、压扁强度。
    对过滤器有 ２８ 项要求： 外观， 旁通阀气密性、开启压力、关闭压力、压降及寿命， 自封装置泄漏及寿命， 压差指示器指示压差、工作温度、寿命、压力脉冲、机械冲击， 过滤器低压密封性、高压密封性、压降、污染度、高温压力冲击、极限压力、净重， 环境要求有高温、低温、温度冲击、振动、冲击、湿热、盐雾、霉菌。
      （２）试验方法
    试验方法是根据产品技术要求中的每一项性能要求相应制定出每一项的试验程序及方法， 共有 ３９ 项试验。
    ２ 液压过滤产品检验标准及现状
    液压过滤器应具有过滤效率高、压力损失小和纳污容量大等方面的特性， 而这些性能需要通过一定的试验方法来评定。２０ 世纪六七十年代， 一些发达国家就提出了评定液压过滤器性能的试验方法， 并制定出相应的国家或行业标准， 后来逐步被国际标准化组织所采用而转化为国际标准， 广泛的被世界各个国家液压过滤产品试验所采用。
    目前， 国内外在用的液压过滤产品检测标准如表２、表 ３ 所示。
    ２．１ ＩＳＯ ２９４１ 和 ＧＢ／Ｔ １４０４１．３ 液压滤芯抗破裂性
检验方法
    这个试验的目的是评定滤芯结构耐压差的能力。当液压系统在低温启动或滤芯被污染物完全堵塞， 以及流量发生冲击时， 在滤芯的两端将产生很大的压差，将会对滤芯的结构产生破坏， 因此， 须进行此项目的检验。
     在试验过程中， 系统流量要保持在滤芯的额定流量， 然后在系统中加入污染物， 使滤芯两端压差逐渐增大， 直至规定的耐破裂压差值； 取出滤芯， 通过 ＩＳＯ２９４２滤芯结构完整性检验， 则滤芯合格。
    ２．２ ＩＳＯ ２９４２ 和 ＧＢ／Ｔ １４０４１．１ 液压滤芯结构完整
性检验方法
    这个标准的试验目的主要是检验滤芯在加工过程中的缺陷和储运中可能造成的损坏， 如滤芯介质破裂，端盖粘结缺陷和裂缝等。
    试验方法是将清洁滤芯装在试验装置上， 浸入异丙醇液面下 １２．５ｍｍ 处， 向滤芯内通入给定压力的压缩空气， 绕轴线 ３６０°旋转， 滤芯表面应无连续明显气泡出现， 即认为滤芯结构完整性合格。
    ２．３ ＩＳＯ ２９４３ 和 ＧＢ／Ｔ １４０４１．２ 液压滤芯材料与液
体相容性检验方法
     这个试验是用以评定一定温度的工作液体对滤芯材料的影响， 滤芯材料是否发生变脆、发胀变软和分解等性能变化。
    在这个试验中规定的试验温度要高出滤芯厂商规定的最高工作温度 １５℃， 但是要注意安全， 不得超过工作液体的闪点。试验 ７２ｈ 后， 必须通过 ＩＳＯ ２９４１ 滤芯抗破裂性检验， 才算合格。
    ２．４ ＩＳＯ ３７２３ 和 ＧＢ／Ｔ １４０４１．４ 液压滤芯额定轴向
载荷检验方法
     在使用中， 滤芯端部液压力和安装施加力的作用，因而需要通过试验检验在端向负荷下滤芯是否会发生永久性变形或损坏。
    该试验是在滤芯相容性试验后进行， 最后还需要通过 ＩＳＯ ２９４１ 抗破裂性检验。
    ２．５ ＩＳＯ ３７２４ 和 ＧＢ／Ｔ １７４８８ 液压滤芯流动疲劳特
性的验证
     过滤器在液压系统中经常处于压力和流量波动的作用下， 因而滤芯材料容易产生疲劳而导致损坏和破裂。这种疲劳损坏一般发生在折叠式筒行滤芯的根部， 受压力和流量波动的影响， 折叠根部反复弯曲而引起疲劳损坏。
     该试验是模拟滤芯在工作中发生的周期性压差变化， 检验过滤介质抗弯曲疲劳的能力。试验中， 保持最大压差控制在滤芯极限压差的 １０％以内， 是试验流量在零与最大值之间周期性循环变动， 到规定的循环次数后，要求通过 ＩＳＯ ２９４１ 滤芯抗破裂性检验， 则滤芯合格。
    ２．６ ＩＳＯ １１１７０ 液压传动－ 滤芯－ 检验性能特性的程序
     滤芯是液压过滤器的主要功能元件， 其性能是通过一系列的试验测得的， 而该标准就规定了合理、有效地使用现有标准的试验方法检验滤芯的性能特性的程序步骤， 以及采用最少的滤芯、最少的试验次数、最佳的排列组合完成 ８ 项全面反映滤芯结构性能、过滤性能的必做的试验内容。
    ２．７ ＩＳＯ ３９６８ 和 ＧＢ／Ｔ １７４８６ 液压过滤器压降流量
特性的评定
    油液流经过滤器时， 由于过滤介质对油液的阻力而产生一定的压力损失， 因而在过滤器进出油口之间产生一定的压差。根据流体力学原理， 流体流经过滤介质时产生的压力损失与通过的流量、流体的黏度、以及过滤介质的物理结构等因素有关。因此， 为正确选取过滤器， 使过滤器在液压系统中额定流量下的阻力最小，就需对过滤器进行压降流量特性的评定。
     该试验是模拟过滤器的实际使用状态， 在试验介质黏度一定的前提下， 试验流量从零到额定流量的 １０％之间选取 １０ 个点进行压差测量， 从而找出最佳工作区域。
    ２．８ ＩＳＯ １６８８９、ＩＳＯ ４５７２ 和 ＧＢ／Ｔ １８８５３、ＧＪＢ
    ３８２０ 液压传动过滤器评定过滤性能的多次通过方法多次通过试验系统的油液是循环的， 试验粉尘连续从上游加入试验系统内， 未被试验过滤器滤除的试验粉尘又回到试验油箱内， 在试验系统内循环并多次通过过滤器， 因而其上游污染物浓度是变化的。