面对能源紧张、环境污染、温室效应等诸多难题，氢能在今天受到了前所未有的关注。５月２５日至２８日在北京举办的第二届国际氢能论坛上，来自世界各地的专家、政府官员及企业界人士都表达了对氢能时代的企盼。 
　　国际氢能源协会副主席温特在第二届国际氢能论坛上说，从１８世纪的太阳能到１９世纪煤的利用，再到２０世纪石油、天然气和核能的开采和使用，每一次新能源的开拓都带给人类生产力质的飞跃，如今到了２１世纪，开发以氢能为代表的一代清洁、高效、安全、可持续的新能源，无论对整个世界还是对中国的可持续发展都有着特别重要的意义。世界上第一批生产氢能燃料电池汽车的公司之一戴姆勒—克莱斯勒公司董事会董事托马斯·威伯表示，戴—克公司已经展开了２０多项与氢能源相关的研究，总投入近１０亿欧元，开发氢能是具有前瞻性的，戴—克公司还会继续投入财力。

　　氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为２１世纪最具发展潜力的能源。２００３年１１月，包括中国、美国等１５个国家和欧盟共同签署了“氢经济国际合作伙伴计划（ＩＰＨＥ）”参考条款，目标是建立一种合作机制，有效地组织、评估和协调各成员国，为氢能技术研究开发、示范和商业化活动提供一个能推动和制定有关国际技术标准与规范的工作平台。

　　近年来，美国、日本、欧盟都制定了氢能发展规划和相应计划，投入大量经费支持氢能开发和应用示范活动，开始了更加深入和广泛的研究与开发。美国已制定了国家氢能发展路线图，并宣布今后５年政府拨款１７亿美元支持氢能开发。欧盟委员鲁伊斯表示，欧盟分别拨出２０００万欧元和６００万欧元的专款用于氢能的生产、存储、运输和燃料电池研究开发，欧洲１０个城市２００３年开始便开展了燃料电池公共汽车商业化载客示范运行。

　　中国科技部副部长邓楠说，近年来中国政府在国家基础研究计划、高技术研究发展计划和国家电动汽车重大专项中，安排了一批氢能研究开发与应用示范课题，在一些关键技术上取得了显著进展，在２００８年奥运会期间，一批环保、节能、安全的氢能源公交车将有望正式使用。

　　就在论坛开幕之际，中国燃料电池公共汽车商业化示范项目签署了车辆采购合同。科技部与戴姆勒—克莱斯勒公司在北京签署了相关协议。科技部新闻发言人石定寰说，这标志着由全球环境基金、联合国开发计划署和中国政府共同支持的中国燃料电池公共汽车示范项目进入了一个新阶段，中国已成为发展中国家第一个燃料电池公共汽车示范运行的国家。我国政府致力于氢能利用的决心于此可见一斑。同时，他还说，科技部十分重视燃料电池汽车技术研究开发，“九五”和“十五”期间，都把燃料电池汽车及相关技术研究开发列入国家科技计划，目前我国已成功研制出燃料电池轿车和客车，累计实验运行２０００多公里。戴—克公司希望以此为开端，在北京２００８年奥运期间投入更多的氢能源车辆。据悉，戴—克公司的上海ＳＩＭ技术研发中心正在协助中国政府开发中国第一辆燃料电池汽车的电子元件。此前，戴—克公司生产的３０辆燃料电池汽车已在欧洲的１０个城市投入示范运营。