空分技术问题解答

1、问：我厂有一套150m3/h—Ⅲ型空分设备，当瓶子充完停车时，有时分馏塔的低压氧气及氮气出吕管会出现严重结霜、冒冷气现象，这是为什么？怎样防止？（温州地区某制氧厂操作工问）答：小型制氧厂间歇制氧时存在正常的临时停车。当膨胀机、空压机停车后，加工空气已不进入精馏塔，可是下塔、上塔塔板上的液体仍在往下流动。分馏塔停车后高压空气节流阀已关闭，可是液空、液氮节流阀仍开着，目的是使下塔的液体及蒸发的蒸汽往上塔送，使下塔的压力很快下降，当冷凝蒸发器没有工作温差后冷凝蒸发器停止工作，上塔的蒸发气体明显减少，上塔的压力也很快下降，致使托不住筛孔板上的液体而使其下落。同时在很快的上塔降压过程中会造成塔板上的液体强烈蒸发而随氮气进入塔内氮气管道。在主换热器内，由于没有空气补充，夹带在氮气中的液体在氮气通道内由于来不及复热而使热端温差加大，致使氮气管道及放空管道结霜、冒冷气、出“汗”。另外，由于上塔停止工作，塔板上的液体大量往下流，致使冷凝蒸发器的液氧面很快满灌，甚至超过氧气排出管溢入主换热器氧气通道，也是由于来不及复热使热端温差加大，短时间内氧气管道就会结霜、冒冷气，甚至比氮气的结霜还厉害。这是由于大量液体被带出塔外，也有可能是因为氧气放空阀开得太快、太大。为了改变临时停车时塔内冷量大量损失的情况，要求停车时放空阀不要开得过快，要慢慢卸压。在关闭氧气排出阀时最好稍开放空阀，甚至不会出现结霜现象。液氧面即使很高液氧也不会被带出塔外，冷量可积在冷凝蒸发器内，以便于下次启动时用。此时，氮气排出阀关闭后，可用放空阀控制上塔压力，使上塔压力慢慢下降，同样可以避免塔外氮气管道的结霜、冒冷现象。如果上塔在临时停车时采用保压，为了不使低压氧气、氮气管道出现结霜现象，在操作上应注意氧气放空阀可不开或稍开一点；采用控制氮气放空阀来保压。中国空分设备公司（退休）陈锡顺