.2 2.3氧气压缩过程中的火灾爆炸危险性



    氧气压缩是将产品—氧气加压输送到用户或充入气瓶的工序



氧气压缩机的工作原理和空气压缩机基本一样。活塞式氧压机的起火



和爆炸事故容易发生在以下三个部位



    1）气缸内，这类着火通常是爆炸性的。山于气缸内温度过高，使



活塞环、皮碗或密封件发生分解产生可燃气体与氧馄合而燃烧爆炸



与氧气接触的零部件去油不彻底，油脂带入气缸，与氧混合而燃烧爆



炸。当气缸内进入铁屑时出会因摩擦或摘击产生火花，促使爆炸事故



的发生。温度过高的原因有活塞环气阀泄漏；活塞环间隙过小；润



滑水及冷却水中断等等，其中尤以润滑水巾断影响最大



    2）活塞杆填料函密封处，活塞杆有两道密封靠十宇头侧为油



封（刮油器），防止油窜入气缸：靠气缸侧为气封〔填料函密封），防



止缸内1t气外泄。中间还有一个挡油环。由于装配不良，或者活M}F



变形，使磨损加快，常常会造成油封漏油、气封漏气在一定温度下．



或活塞杆与填料盒盖严重摩擦产生火星时．就会燃烧爆炸．



    3）管道或阀门处，多半发生在出口管道拐弯处和阀门后。主要是



因为铁锈在高速度氧气吹刷下与钢管发生摩擦而起火：再个原因就



足静电起火



2. 2. 2. 1液氧压送过程中的火灾爆炸危险性



    液氧泵发生爆炸乎故，般有以下两种隋况；



    1）泵体内爆炸，即在叶轮和泵壳处爆炸．这常常是由于泵内落



入铁屑，铝末、面粉及珠光砂粒等异物而引起的。此外，液氧泵轴承



  润滑油缺少或不足，也会弓｛起爆炸



    2)泵体外爆炸，即在密封吐半部和电机之间爆炸。爆炸原因有：



    ①有的泵中间体很短，预冷时泄漏出氧气，与离心式液氧泵轴承



润滑油充分结合一启动就爆炸



    ②预冷时因密封不严，泄漏的大量氧气在密封圈以上中闪体到电



机之间大量积存．并与油充分接触氧化而发生爆炸：同时由于泄漏跑



冷，把巾间的轴承部分冻住，用力盘车时也容易发生爆炸



    ③迷宫密封的间隙不合适预冷时泄氧跑冷，因冷缩关系．将轴



夹紧，开车时就会超负载，炸毁电机定子。



    ④运行中密封不好，液氧大量泄漏，且又未被发觉，结果与油接



触，发生爆炸口



    ⑤液氧泵中相对活动零件，后密封器径向迷宫的动环和静环均采



用2Cr13.在钢对钢急速摩擦叶，极易产生火花。



    ⑥安装在露天的液氧泵，电机在长期停车后启动时，电机定子受



49而使其32.a性能降低，当接通电NF，定子和转子A 7火花．或



者由于装配时相对转动的两个零件ibulnfRiP,过小，启动前防冷后使其



间隙进一步缩小而发生摩擦：或者相对转动的同心度不好．使各处的



间隙不一致，造成相对转动等件接触魔擦而产十火花。