介绍甲醇裂介—变压吸附制氢技术的原理 ,并在双氧水生产中的应用 ,可降低生产成本 ,经济效益明显。

介绍甲醇裂解－变压吸附制氢技术的原理，在实际生产应用中，可降低生产成本，经济效益明显

用甲醇为燃料现场重整制氢用于车载质子交换膜燃料电池,具有安全、经济、快捷等优点。甲醇水蒸气重整反应的关键在于选择催化剂,本文着重研究将Cu/ZnO/Al2O3催化剂用于甲醇水蒸气重整制氢过程,探其用于车载质子交换膜燃料电池可能性。试验用Cu(NO3)2·3H2O、Zn(NO3)2·6H2O、Al(NO3)3·9H2O按原子质量百分比配制一定组成的、0.7mol/l的混合溶液,同时配制1.1倍当量的、等体积的碳酸钠溶液。

采用分析纯Nb2O5和K2CO3粉末为原料,通过高温固相反应合成具有层状结构的K4Nb6O17粉末,经湿磨和离心沉淀分离,用旋转涂敷法在石英玻璃基片上制备出K4NbeO17薄膜,通过相应的层间离子交换、层间胺插入反应和硫化处理,制备了层间CdS插入的CdS/H4NbeO17纳米复合薄膜。用XRD衍射分析证实了层间反应的发生,用紫外可见吸收光谱研究了材料的光吸收特性,用自制的光催化制氢装置检测了材料的光解水制氢性能。

根据质子交换膜燃料电池氢源的技术要求，本文对甲醇水蒸气、氧气重整制氢现状进行了综述，对产品气的分离与净化提出了可行的路线，为氢氧质子交换膜燃料电池最终实现装车提供了保障，为能源的有效利用和环境的有效保护提供了新思路。

多金属氧酸盐阴离子有半导体金属氧化物的特征,当受到光照时可发生O→W荷移跃迁,在一些多金属氧酸盐中跃迁的电子有足够的能量将水还原产生氢气。早在20世纪80年代初,就有人尝试开展过多金属氧酸盐光催化制氢的研究工作。本文系统研究了11种Keggin结构多金属氧酸盐及其衍生物光催化产氢活性。

介绍铝制氢气闪蒸器的设计、制造、检验、验收标准的选用和铝合金板材的选用 ,提出了焊接、无损检测及压力试验的要求。

叙述了氢的主要来源及其应用 ,重点说明甲醇作为一种化学储氢介质可以满足氢在许多方面的应用 ,特别是在甲醇燃料车和燃料电池上。甲醇催化裂解是甲醇改质制氢的方式之一 ,我们对此进行了较为深入的研究 ,其中所研制的一种稀土金属氧化物 (REO)改性氧化铝担载贵金属钯催化剂具有较好的性能。在常压、 2 5 0℃和甲醇进料空速为 2 .0 h- 1 条件下 ,甲醇转化率达到 95 %以上 ,并具有较高的 CO和 H2 选择性。

在小型固定床反应器中 ,考察了汽油氧化重整制氢反应体系中镍催化剂的催化性能。实验考察了镍 /三氧化二铝催化剂 ,活性组分镍含量对汽油氧化重整制氢反应的影响 ,实验还考察了镍 /三氧化二铝催化剂中加入贵金属助剂的催化性能。实验结果表明单组元镍 /三氧化二铝催化剂对汽油氧化重整制氢反应在反应温度低于 6 5 0℃时 ,其活性较低 ,生成氢气的选择性也不高

介绍了 PSA工艺的特点、工艺流程。这套装置在鞍钢投入运行后 ,充分体现出投资省、见效快、节能显著等特点。产品氢质量稳定 ,取得了很好的经济效益。

Cr Zn氧化物催化剂上考察了各种工艺条件对甲醇氧化重整 (POX)制氢过程的影响。正交实验表明 :对甲醇的转化率、氢气的选择率、氢产率和产物中CO、CO2 的浓度影响显著程度为反应温度 >氧醇比 >水醇比。该催化剂无需预还原可直接使用 ,反应压力选择在 0 .3～ 0 .5MPa ,合适的反应温度为 650～ 70 0K ,氧醇比 0 .1 5～ 0 .2 0 ,水醇比约 1 .0。

在Cr Zn氧化物催化剂上系统地考察了不同反应温度下W/FCH3OH对甲醇总包转化率、水蒸汽重整转化率以及分解转化率的影响 ,由准质量作用定律得出了反应速率表达式 ,并根据实验结果求解了动力学参数值。F 检验表明本动力学模型是可行的。

评述了燃料电池电动车的研究与发展现状 ,阐述了在燃料电池电动车上以甲醇制氢的现实意义 ,介绍了目前甲醇制氢的 3种方法 :甲醇分解法、甲醇水蒸汽重整法和部分氧化法。

在甲醇转化制氢作质子交换膜燃料电池氢源的自供热体系中 ,基于过程的物料平衡、能量平衡和反应平衡 ,从热力学角度对甲醇转化制氢的两种工艺 ,即甲醇氧化转化工艺和外热式水蒸汽转化工艺进行了比较。研究结果表明 ,甲醇氧化转化制氢工艺比外热式水蒸汽转化制氢工艺制氢能量效率高 8%以上 ,CO排放量也低

氢能是当今人类理想的清洁能源。在煤炭地下气化过程中 ,制氢原理包括H2 O (气态 )的分解、热解作用及CO的变换反应。实验室模型实验、煤炭地下气化半工业性试验及工业性试验结果表明 ,采用长通道、大断面、双火源、两阶段煤炭地下气化新工艺 ,可实现所生产的地下水煤气中H2 含量基本均在 50 %以上 ,最高可达 72 3 6%

一种以煤为原料造气的氢气产品生产工艺概述[J]低温与特气

研究了 Cu/Zn/Al系列催化剂催化甲醇氧化重整反应制氢 ,得到活性、选择性及稳定性较好的催化剂Cu6 0 Zn30 Al5Ce5;并且考察了以 Cu6 0 Zn30 Al5Ce5为催化剂时 ,该反应的工艺条件如温度、物料配比等 .当压力为 0 .1MPa,温度为 2 4 0℃ ,CH3OH∶ H2 O=1∶ 0 .8,CH3OH∶ O2 =4∶ 1时 ,甲醇的转化率达 97.75% .

介绍了超声波穿透法检测制氢转化炉管蠕变裂纹的原理、方法,以及炉管刺余寿命的估算,讨论了超声波穿透法对炉管蠕变裂纹检测的精度和有效率。

众所周知,地球上所剩的石油资源已不是很多,然而人们对石油资源的需求量却在逐年上升。为取代和减少对石油和煤炭的依赖,降低和减少由石油和煤炭所造成的污染,必须寻找一种可再生和廉价的清洁燃料。采用废气排放余热的“醇裂解制氢反应”技术就能有效地解决一系列“以醇代油”用于内燃机所遇到的种种难题。

中国船舶重工集团公司第七研究院第七一八研究所,坚持技术创新,不断开发新产品,积极拓宽制氢技术渠道,在拥有水电解制氢技术、氨裂解制氢技术的基础上,又开发出甲醇分解制氢技术,首次承接石家庄维宝药业有限公司150Nm3/h甲醇重整制氢工程。从而该所把水电解制氢、氨裂解制氢、甲醇分解制氢3项技术捆在一起,形成我国制氢手段齐备的制氢科技产业基地。

详细地介绍了攀钢冷轧保护气体站焦炉煤气制 H2 的工艺原理及生产方法 ,特别是变温吸附及变压吸附的原理 ,工序步骤 ,对整个装置的计算机系统构成和主要控制系统作了简要分析说明 ,并对系统已作的技改内容和以后将采取的技改措施进行了说明

在简要概述了目前氢的来源和氢的利用等有关情况的基础上 ,着重介绍了煤气化制氢技术的工艺路线 ,并分析了该技术目前存在的问题与相关的对策建议 ,以及在我国发展和应用的前景。

采用毛细管气相色谱法 ,快速、简便、灵敏地测出甲醇制氢装置中排放液杂质的含最。配制浓度为 0 .0 2 % (V/V)的标准样用外标法来测试。

进入21世纪,能源和环境已成为人类可持续发展中面临的非常重要的两大问题。氢是重要的化学化工原料,氢作为能源利用具有能量密度高、清洁的优点,因此氢气的制备方法倍受关注,利用太阳能光催化分解水制氢,作为有效解决能源和环境问题的根本出路之一,近年来尤其引起世界各国的广泛关注。

用热力学方法研究甲醇部分氧化—蒸汽重整耦合制氢反应。计算出反应系统在不同温度下的反应平衡常数和平衡组成，为催化剂的研制和动力学模型的建立提供依据。

研究了甲醇在Cu/Zn及Cu/Zn/Ni催化剂上部分氧化热耦合裂解制氢的反应，系统地考察了不同O_2/CH_3OH比及反应温度下催化剂性能.当O_2/CH_3OH=0.2时，催化剂的性能最佳.在同样条件下，Cu/Zn催化剂对CO的选择性较Cu/Zn/Ni催化剂低，更具优势. Cu/Zn催化剂用于甲醇部分氧化反应时，甲醇转化率在150 h寿命实验中基本保持在90％左右.

研究了Cu/La2 O3 /ZrO2 基催化剂在甲醇水蒸气重整制氢反应中的反应活性、选择性及其还原行为 ,并考察了反应条件 (温度、水醇比、液体空速 )对活性和选择性的影响。结果表明 :Cu/La2 O3 /ZrO2 基催化剂在甲醇水蒸气重整制氢反应过程中显示出较好的反应活性和高的选择性。

研究了La助剂对CuO -ZnO/Al2 O3催化剂性能的影响 ,得到了活性和稳定性较好的CuO -ZnO -La2 O3/Al2 O3催化剂。应用TPR、XRD、SEM及XPS等方法对催化剂进行了表征 ,结果表明 :La助剂的加入使催化剂表面的Cu组份含量增加并使Cu/Zn摩尔比提高 ;La助剂的加入极大地提高了催化剂的稳定性 ;反应过程中催化剂表面Cu组份含量逐渐下降是催化剂活性下降的直接原因。

在Fe改性工业Cu/Zn/Al催化剂上进行了甲醇水蒸气重整反应的研究。在常压下考察了Fe含量的变化、反应温度、进料空速对反应的影响规律。反应结果表明 ,Fe的存在可以促进水煤气变换反应 ,显著降低产物中的CO含量 ,从而证明了在Cu/Zn/Al催化剂上甲醇水蒸气重整反应和水煤气变换反应同时发生

甲醇自热重整制氢反应是车载燃料电池氢源的理想方式。本文应用ZnO Cr2 O3催化剂MOR 6 7上的宏观动力学 ,模拟分析了甲醇自热重整制氢反应器 ,合适的反应器为绝热径向反应器。对于本反应器一维拟均相模拟结果表明 :适宜的水 醇比为 2 (常压 )或 3(低压 ) ;压力 :0 .2MPa～ 0 .3MPa