应用计算流体力学(CFD)方法建立了间接蒸发冷却板型换热器内三维层流流动与传热的数学物理模型;对影响蒸发冷却换热器换热性能的主要因素进行了数值计算和预测;通过计算表明,换热器通道间距、空气的迎面风速,以及一次风的干球温度的变化对换热器效率有很大的影响;分析了不同参数时通道内流场、能量场以及换热器效率的变化。

流化床换热器是基于流化床热交换理论所研究的一种新型换热器,此种换热器特别适用于烟气中的粉尘较多且为气-液换热的余热回收。文中介绍了流化床的原理和特点,流化床换热器的换热原理以及流化床换热器的换热系数的计算方法等等。

用双U形恒应变实验方法,研究了20#碳钢、16MnR、碳钢渗铝基材及焊接材料浸泡在不同硫化物浓度的油品介质中的开裂敏感性。实验结果及现场挂片数据表明:焊接材料更易于发生湿H2S应力腐蚀开裂;渗铝钢有更低的H2S开裂敏感性,适宜在常减压装置低温部位换热器上应用。

指出管壳式换热器传统挡板式支撑结构存在的主要缺陷,简述了各种新型纵流式支撑结构。对管壳式换热器2种支撑结构的壳程流场分布做了对比分析,从中可以看出杆式支撑的优越性。把杆式支撑结构中的圆杆支撑改为方杆支撑,很好地减小管束与支撑结构间的剪切作用。在工程实际中的应用结果表明,杆式支撑结构优于传统挡板支撑结构,可在石化行业及其他过程工业中推广应用。这对于整个行业的节能降耗将起到重要作用。

加氢精制装置反应流出物/混合进料换热器在检修后投用不到1个月,换热器效率便降至设计值的40%,严重影响了装置的正常生产运行。该设备投运前曾在重油加氢装置用做反应器馏出物换热器。经对管束表面的垢物进行成分分析后,有针对性地采用特制的化学清洗药液进行了清洗,清洗后换热指标已达到设计值的80%。成为解决类似问题的一个成功范例。

提出了一种新型抗振折流杆元件的结构,并对该结构的单元流道提出了简化模型,用数值方法模拟了夹持式折流杆支撑的单元流道内的流动和传热状况,从流体的流动形态、压力分布和温度分布等方面与直折流圆杆单元流道进行了对比。结果表明,除阻力降外,该结构的传热量和传热系数均有所改善。

1前言在机床的液压传动中,应用最广泛的是带定量泵的小功率和中等功率(1-35kW)的液压传动装置。这种装置的结构十分简单,价格相对不高,但动力特性低。这是由于定量泵与节流调速造成的,从而功率损失大(达40%),并且当执行元件上的负载减小时这损失将增大。

锦州石化六厂的重催油浆换热器,在投入使用半年多就在浮头管板处出现多处裂纹,裂纹大多从管束开始呈环状沿径向管板延伸,导致不能正常生产,造成较大的经济损失。

采用紧凑满液型蒸发换热器,利用水平传热管叉排管束狭窄空间内早期沸腾强化换热机理将中小热负 荷条件下的自然对流换热转化为旺盛核沸腾换热,换热性能大大优于传统的降膜式蒸发换热器。对水平传热管 管束在受限空间内沸腾强化换热进行实验研究,确认了紧凑满液式水平管蒸发换热器具有良好的换热性能,传 热管在管束中的位置对换热特性已经没有明显影响,随着压力增加,受限空间内沸腾强化换热强化效果显著增 加。

对换热器列管与管板焊缝泄漏原因进行分析,提出控制产生腐蚀泄漏的相应措施,及检修过程中泄漏处理的方法。

以中国先进研究堆(CARR)的冷中子源项目为背景,建立了低温换热器与冷箱换热的物理模型,并通过对换热器内部冷热流体之间的传热以及换热器与冷箱、管道、支架之间辐射换热的耦合计算,得出冷箱和换热器的辐射热流密度,以及辐射跑冷对冷箱内部换热器温度分布的影响。辐射跑冷导致换热器温度变化最高达4 K。采用铝箔包裹换热器和管道的隔热方法,可以大幅度减小辐射跑冷量。计算表明,运用该方法后辐射对换热器温度的影响最大不超过0.4 K,结果能够满足使用要求。

为了节省能源,提高管壳式换热器的热交换效率,采用流路理论分析了强化传热管壳式换热器管程的流量和流速规律,壳程的实际换热面积.分析结果显示均匀分配介质在管程和壳程内流量能有效同时提高管程和壳程的换热面积,达到换热面积的合理匹配,提高总传热系数.通过试验测试表明总传热系数均高于普通换热器的总传热系数,达到了节省能源的目的.

迄今为止,石灰石—石膏湿法烟气脱硫工艺已成为我国燃煤电厂烟气脱硫的首选工艺,而烟气脱硫湿法工艺是否需要进行烟气升温(即烟气脱硫是否需加装烟气换热器)的问题一直困惑着脱硫产业界。本文就安装烟气换热器(GGH)有关问题进行了阐述,提出石灰石—石膏湿法烟气脱硫工艺不宜安装烟气换热器的观点,供业内人士及有关决策部门参考。

本文采用计算流体力学(CFD)和数值传热学方法,对间接蒸发冷却器内流体流动与热质交换过程进行简化和假设,建立了换热器内三维层流流动与传热的数学物理模型。采用交错网格离散化非线性控制方程组,编制了三维simple算法程序。对间接蒸发冷却器内的流场、温度场及浓度场进行数值模拟研究,得到换热器内的流体流动状态和热流分布,并分析了通道宽度变化对换热器内流体流动与换热的影响。

立式换热器管外污垢清洗很困难.研究的双向内循环流态化清洗方法,是通过分区轮换送气形成正反方向交替的、内循环流动的三相流态化来实现的.建造了由40根Φ32 mm×3 mm×2 000 mm传热管组成的大型的有机玻璃立式试验台,采用色水法对其不同深度的截面速度场进行试验观测.

汽车空调换热器(冷凝器和蒸发器)是汽车空调系统的重要组成部分,换热器的性能优化直接影响空调系统的性能,并影响整车的紧凑型。针对蒸气压缩式汽车空调系统,总结其换热器的发展分类及各自结构特点,同时回顾国内、外对汽车空调换热器性能研究的发展,指出采用计算机辅助模拟技术来开发具有更好传热效果且结构更为紧凑可靠的换热器是汽车空调换热器的研究发展趋势。

涡产生器式管片式换热器有着不同于传统管片式换热器的强化传热机理,其结构简单,强化传热效果明显.用数值方法分析了涡产生器式圆管管片式换热板芯单个圆管翅片区域内的传热与阻力性能.计算结构根据某实际换热器结构放大确定,计算时选取Re范围为100~30 000.分析了平直翅片与涡产生器翅片传热单元局部及平均传热特性.单根圆管翅片单元有两个低换热区,涡产生器可增强圆管尾部的换热.两种换热板芯的传热能力均虽Re的增加而提高,在中等Re范围内,涡产生器可使传热有较大提高,而阻力增加较小.

介绍了采用Visual Basic和Fortran混合编程和空气处理机组仿真软件的编制。在用实验对其进行验证后,利用该软件,对空气处理机组进行部分负荷下常见各种工况的特性研究。

文中叙述了并行工程的基本思想。针对现行传统的串行换热器设计存在的问题,分析探讨了实施并行工程的IPT、CAPP、DFA、DFM、CAFD、APS等关键技术,并应用于换热器的开发实践中,以提高企业产品设计能力,缩短产品开发周期,提高产品质量,降低成本,从而提高企业的竞争力。

讨论了地源热泵地下埋管换热器设计中的岩土的热物性参数确定、垂直竖井的回填料、岩土冻结对埋管换热器传热的影响、埋管形式、埋管深度、地下埋管系统环路方式、埋管材料、埋管间距、埋管内工作流体以及地下岩土热平衡等问题。

管壳式换热器中，对管程为双程或多程或壳程 为二程时，必须设置隔板，这时管板上在设置隔板槽 部位不能布管，因此在管板计算中必须计算隔板槽 面积，过去通常采用换热器内径乘上隔板槽宽度来 计算，即： A_d=hD_i mm~2 式中 h—隔板槽宽度 mm D_i—换热器内径 mm GB151-1999版中给出隔板槽面积(Ad)计算， 并定义为“在布管区范围内，因设置隔板槽和拉杆结 构的需要，而未能被换热管支承的面积”。但给出的 公式实际未包括拉杆所占的面积。

利用光学显微镜、扫描电镜、电子能谱等测试手段，从材料成分、微观组织、断口形貌以及腐蚀产物成分等角度，分析了板式换热器 不锈钢板片穿孔泄漏的原因。结果表明，不锈钢板片失效的主要原因是氯离子引起的点腐蚀和缝隙腐蚀所致。

VC生产过程中,物料产生的污垢会降低螺旋板换热器的利用率,制约着整个生产线的产量。能过定性分析研究了合适的清洗剂,有效清除物料污垢。

BJS1000型换热器螺栓发生断裂,对螺栓的化学成分、断口形貌、金相组织等进行了检测与分析, 并进行了强度计算,综合分析了螺栓的失效原因,提出了改进措施。

介绍了吉林石化公司乙烯装置中大直径浮头换热器结构设计特点。重点阐述了对于专利商工艺条件中两相邻折流板之间滑轮结构的改进,即把两相邻折流板之间的滑轮结构改为焊接两块弓形支撑板,这样既对整个管束起到了加强作用又避免了抽拉过程中的偏转。

通过分析和实际算例,说明釜式固定管板换热器的常规计算办法存在盲目性,分析了壳程各壳体组合刚度的变化规律,提出了用当量壳体筒体来代替原筒体进行管板计算的方法。

借助Fluent软件,建立了螺旋折流板换热器壳程通道的三维物理模型,采用RNGk-ε模型,对壳程内的流动与传热进行了数值模拟研究,得到了不同雷诺数下换热器内的速度矢量、温度分布,即平均阻力系数及Nu数。结果发现,壳程的流动为近螺旋线流动,存在局部回流与流线短路;流体在折流板迎风侧的流动较理想,但背风侧流动需要进一步改善。类比定律分析表明,螺旋折流板换热器的流动虽然比弓形折流板理想,但还远没有达到理想的协同状态。

介绍了1.30Mt/a中压加氢裂化装置原料油换热器在运行过程中的结垢问题。通过对结垢原因的分析和处理措施的探讨,指出预防加氢裂化装置原料油换热器结垢要采取以下措施:(1)在原料罐顶加氮封;(2)做好原料油过滤;(3)控制原料和新氢中的氯含量。对结垢后的换热器,可以采取如下处理办法:(1)用催化裂化柴油冲洗;(2)向原料油中注入防垢剂。

根据其特点,伪随机信号适用于在线测试过程,将它首次应用于换热器的动态在线测试中,来确定其动态参数,为研究换热器的性能提供了理论依据．

对插入件换热器的传热面积、传热系数及其结构尺寸进行了数值计算,分析了各初始条件对传热系数的影响并绘制了曲线.模拟结果表明,在其他初始条件不变时,传热系数与各初始条件呈线性,指数或幂函数关系.