为研究能应用于小型热泵系统中蒸发和冷凝两用且换热效果均较理想的换热器,提出了采用特殊处理强化传热管的套管式换热器,并对此进行了性能实验研究。在相同的蒸发和冷凝工况下,将此换热器的蒸发和冷凝能力与常规强化管换热器进行比较,发现此强化翅片换热器的蒸发和冷凝换热能力优于常规换热器;同时,还将同样强化翅片换热器在盘管、直管和增加干扰环三种形式下的蒸发和冷凝能力进行了比较,发现采用增加干扰环的形式,蒸发和冷凝的换热效果均较为理想。

工程技术人员为了设计传热效率高、结构紧凑、成本低、安全可靠的换热器,必须精心考虑各方面的因素。要求进行准确的热力计算和校核,并且还要符合工艺制造水平.以往,工艺专业技术人员手工计算一台换热器通常需要几天时间,如果遇到比较复杂的换热器,则花费的时间更长.前几年,齐鲁石化设计院在设计工作中使用的ECSS工程化学模拟系统中的换热器软件包解决了换热器设计中的不少问题。

引言自六十年代末我国开展热管的研究工作以来,热管目前已经步入实用阶段.在工业上,热管的一个重要用途就是被用来制作回收废气余热的余热换热器.热管在热管式换热器中起了传热媒介的作用,它相当于常规换热器中冷热流体间的金属壁面.文献根据这一相似,把热管式换热器模拟成常规的逆流式换热器,然后根据常规的逆流式换热器的设计方法,整理了一套热管式换热器的设计计算方法,成功地设计了一台气一气型热管式换热器.这是一个基于组成换热器的热管元件的性能是优良的情况下的设计方法.

在某些场合中,螺旋盘管换热器提供的好处大于套管式换热器。本文是在某些情况下需采用这种换热器时的简明的设计程序。套管式换热器通常多用于对介质有少量至中等加热的连续系统。但有的情况下,选用螺旋盘管换热器会更好一些,如:①由于空间受到限制,不够放置直管换热器。②介质处于层流状态或低流率,使管壳式换热器传热系数低而变得不经济。③一种流体的压降受到限制(例如由于流过其他的工艺设备)。而将螺旋盘管换热器中环形区的流体速度定为1m/s,其压降将是很低的。

排热回收用热管换热器的动向 省工(JPN)(5)13-18(′81) 文章介绍了热管换热器(热管的使用温度范围,热管换热器的分类,静态换热器,回转式热管换热器以及移动层式热管换热器),并且还将热管换热器和他种换热器作了比较。 2.回转式热管换热器的开发及其应用

板翅式换热器是一种传热效率高、结构紧凑、多股流体可以同时进行换热的新型换热器。近年来,板翅式换热器在石油化工、空分、动力、原子能、汽车、航空、冷冻及国防工业中,使用越来越多。但由于板翅式换热器的设计方法尚未解决,特别是多股流的板翅式换热器,传热过程更为复杂,严重的影响这种新型换热器的推广。为克服这一困难,对这种换热器的计算方法进行了如下的研究,其计算结果与实际工业装置也基本符合。

电力、冶金、化工、轻工等行业常常配有各种类型的换热器,它是保证企业正常生产的重要设备,其金属消耗、能源消耗、投资等方面在企业中都占有相当大的比重,因此,采用传热强度大的换热器,对于节约资金、金属材料、充分利用空间条件以及对于企业节能降耗提高经济效益均为十分重要。国内外许多部门十分重视强化传热技术的研究开发,研究各种强化传热的技术,开发出多种高效传热管件以及对应的换热器。

本文介绍一种新型换热器，它由高气密性陶土换热器、带插入件的金属管状换热器和喷射器３部分组成。有效地克服了传统陶土换热器气密性差和金属换热器使用温度低的缺点，充分发挥了陶土换热器耐高温和金属换热器气密性好的优点。用于本溪钢铁公司初轧厂的上部单侧供热均热炉上，在烟气温度１１５０℃时，空气预热温度达６９５℃。

在直升机肋管式滑油换热器的初步热力性能设计计算基础上 ,应用数值优化原理 ,对滑油换热器结构的优化设计进行了研究 ,建立了结构优化程序 .该程序以滑油换热器的重量为目标函数 ,采用正弦法去约束并结合单纯形加速法寻优 .实例计算表明 ,将滑油换热器的热力性能计算程序同结构优化程序结合起来 ,可以建立自动匹配的换热器设计及优化程序系统 .

以现场的压缩空气为实验工质 ,对压缩空气在人字形波纹板式换热器的传热与流阻性能进行实验研究。研究结果表明 ,与传统的光滑管弓形隔板换热器相比 ,板式换热器能非常有效地强化空气侧的膜传热系数。但是板式换热器的膜传热系数是花瓣状翅片管 (PF管 )螺旋隔板换热器的 30 %～ 4 0 % (以胚管外表面积计算 ) ,是低肋管螺旋隔板换热器的 4 0 %～ 50 % ,然而其压力损失却是PF管螺旋隔板换热器的 3～ 5倍 ,是低肋管螺旋隔板换热器的1.7～ 3倍。

换热器抽芯机主体折叠系统机构运动学计算机辅助设计是“行车式换热器抽芯高空作业车设计与研制”项目的子课题.换热器抽芯机主体金属结构是行车式换热器抽芯高空作业车最重要的组成部分.根据我国大型石油炼厂和化工企业使用换热器的实际情况,要求行车式换热器抽芯高空作业车的主体金属结构能实现折叠或伸展180°的设计目标.

污垢是影响换热器传热性能的一个重要因素。在分析现有换热器冗余面积计算式存在局限性的基础上 ,提出新的换热器冗余面积计算式 ;对洁净换热器总传热系数与污垢换热器在不考虑污垢热阻时的传热系数之比 ,以及洁净换热器总传热系数和污垢热阻等参数对换热器冗余面积的影响进行了探讨。

本文研究了三维肋翅片管在螺旋折流板换热器中应用的传热与压降性能,以水和VG32液压油为换热对象进行实验,并与弓形折流板光滑管换热器进行对比.在相同的Re下,螺旋折流板三维肋翅片管换热器的Nu是弓形折流板光滑管换热器的5.03～5.96倍.在相同流量下,螺旋折流板三维肋翅片管换热器壳程压降稍大,但它的传热流阻性能比是弓形折流板光滑管换热器的2.78～3.66倍

文章以水和VG32液压油为实验换热对象,研究了其在螺旋折流板低翅片管换热器和螺旋折流板三维肋翅片管换热器壳程的传热与压降性能。在相同的Re下,螺旋折流板三维肋翅片管换热器的Nu是螺旋折流板低翅片管换热器的1.6～2.6倍。在相同流量下,螺旋折流板三维肋翅片管换热器壳程压降稍大,但它的传热流阻性能比是螺旋折流板低翅片管换热器的1.39～2.15倍。

交变流动系统中的传统换热器由于受到长度、换热面积和其它因素的限制,往往难以进一步强化换热,在大功率系统中应用受到限制.本文提出了一种压力波驱动的非共振直流型换热器,该换热器利用一对单向阀片把交变流动热力系统中工作气体的流动转化为单向直流.与传统的换热器比较,这种新型的换热器在简化设计和制造工艺的同时又增强了换热能力.本文对该换热器的工作原理进行了介绍,并设计建立了非共振直流型换热器实验台,对该换热器在不同工况下的换热性能进行了测试.实验验证了该换热器在实际应用中的可行性.

利用F luent软件,对弓形折流板换热器和连续螺旋折流板换热器壳程的流场、流动阻力和换热进行了数值模拟分析,并对计算结果进行了实验验证.结果表明,弓形折流板换热器壳程存在明显的流动滞流区,螺旋折流板换热器中的流场分布则比较均匀.在相同的流量条件下,螺旋折流板换热器壳程的流动压降大约只有弓形折流板换热器的32%,换热能力则略低于弓形折流板换热器,但单位压降下的换热系数有很大的提高,大约是弓形折流板换热器的1.3倍.

为了在换热器进行热交换的过程中以较小的水泵功耗实现更多的热交换,通过实验对板式换热器、列管式换热器和套管式换热器的换热性能进行了研究。三种换热器的研究结果都说明冷、热媒流量越大,换热量就越多,而流量的增加又会带来管路阻力的增加,从而造成水泵功耗的增加。由此提出了在工程中如何控制换热器冷、热媒流量的一些建议,以期在换热器换热量和水泵功耗之间找到最佳的流量值,从而达到设备运行节能目的。

介绍了国内外地源热泵换热器技术的理论与试验研究现状,分析了地源热泵换热器传热基本理论,以及现有的各种常用传热设计理论和数值模型,并指出了确定性分析理论与设计方法存在的缺陷。针对地源热泵换热器的复杂实际工况,探讨了地源热泵换热器影响因素的随机特征,提出了地源热泵换热器的可靠度概念和定义、基于可靠性理论的地源热泵换热器研究方法,给出了地源热泵换热器设计步骤。

液氮汽车换热器的性能决定着液氮发动机的工作效率。分析了结霜对换热器性能的影响,阐述了换热器结霜的数学过程,并对如何避免换热器的结霜进行研究。提出了两种新型的避免结霜方法:采用预混和式换热器和改变翅片间距。通过试验发现这两种方法可以有效的防止换热器的结霜,提高换热器的汽化效率。

基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法,对板式换热器分配器在单相流动和两相流动时的分配性能分别进行研究。把板式换热器在有、无分配器作用时的数值模拟结果作对比,定量分析分配器对板式换热器并联流道间流体流量均匀分配的作用;进一步分析换热器并联流道数、工作流体流量和进口干度(两相流动时)变化对分配器流动分配性能的影响。

针对低温地板辐射采暖系统用换热器面积选择过大的问题,提出在换热器二次侧设混流管的方法,以提高单位面积换热器的供热量,并降低换热器二次侧的流动阻力。通过对两个厂家的换热器进行选型计算比较,得出在二次侧出水温度约等于75℃时,单位面积换热器供热能力最大,换热器面积最小,初投资额最小的结论。

设计了一种由管翅式换热器和套管式换热器耦合而成的气液双源耦合式换热器,该换热器可以实现一种介质同时与气态热源和液态热源进行同步耦合换热。对该换热器进行了详细的介绍,并对其耦合换热特性及该换热器在耦合热源热泵空调中应用时的制热工况进行了的性能测试。研究结果证明,使用该气液双热源耦合式换热器的耦合热源热泵空调系统,气液双热源模式与单空气热源模式相比,制热量和COP均有明显提高,低温时性能提高更为显著。

介绍了一种通过比较预加氢反应器进料与生成油换热器、汽提塔进料与塔底油换热器、汽提塔进料与分馏塔塔底油换热器以及预加氢进料与分馏塔顶油换热器油样中总硫含量的变化来分析与判断预加氢进料换热器内漏的方法。正常生产情况下,预加氢精制油中总硫的含量应该是比较低的。如果精制油中总硫质量分数超过0.5%,则或是催化剂活性下降,或是相关换热器发生内漏。利用这一特点,可进行预加氢进料/产物换热器内漏的分析与判断。

为了在换热器进行热交换的过程中以较小的水泵功耗实现更多的热交换,通过实验对板式换热器、列管式换热器和套管式换热器的换热性能进行了研究。三种换热器的研究结果都说明冷、热媒流量越大,换热量就越多,而流量的增加又会带来管路阻力的增加,从而造成水泵功耗的增加。由此提出了在工程中如何控制换热器冷、热媒流量的一些建议,以期在换热器换热量和水泵功耗之间找到最佳的流量值,从而达到设备运行节能目的。

对正方形孔、三角圆头孔、网状孔、六角梅花孔隔板换热器及弓形折流板换热器的传热性能和压降性能进行了测试试验.试验件采用公用管壳可拆卸芯体管束结构,针对其特点将壳侧轴向雷诺数作为自变量,利用单位壳侧轴向欧拉数的壳侧努谢尔特数指标来反映换热器的综合性能.试验结果表明,网状孔隔板换热器的壳侧换热系数与弓形折流板换热器相当,但该换热器的压降较低,

换热器作为一种交换热量的设备,具有强化传热措施传热阻力小、传热能力大的特点,也使换热器的应用更加广泛。要选择适合于生产系统的换热器,就需要了解各种换热器的性能和特点,笔者从换热器的特点和换热器强化传热的方式分析,以此提高换热器的节能效果。

本文由结构、性能参数、经济效益、换热效率、换热机理、生产运行等方面对板式换热器和列管式换热器做了分析比较,指出在稀油润滑系统优化设计中, 选择配套设备的重要意义。

板式换热器和螺旋板式换热器因能诱导滞流,阻止结垢和增大温度势位.

无锡县换热器厂为了开拓螺旋板式换热器的应用领域,1991年9月通过了两种新产品的鉴定:BLS0.6型变压器用螺旋板式强油水冷却器和BLC1.6型重油燃料加热器。BLS0.6型变压器用螺旋板式强油水冷却器能在盛夏高温季节里使变压器油温从65℃降低到58℃,保证变压器在安全范围内满负荷运行,从而取代了传统沿用的YSB列管冷却器,完全可以进一步在冶金等工业部门推广使用

用于加热和冷却液体的换热器是电镀、冶金、化工、化纤、造纸等行业中不可缺少的辅助设备。用聚四氟乙烯（以下用 F4代之）薄壁小管制成的换热器具有极高的化学稳定性、热稳定性和抗粘污性,是当今国际上公认的适用性最广、热效应高、能耗低的新型换热器。