本文是针对泰山阳光350 高炉煤气而设计的净化系统，改变了传统的高炉煤气除尘系统中基于二级文氏洗涤塔的湿式洗涤方法。此系统采用的是脉冲反吹净化工艺，布袋反吹由PLC控制。以压差控制为主，预留定时反吹程序。实践表明，本系统对高炉煤气的净化起到了较好的效果。

随着人民生活水平的提高,城市对环境保护的要求、对清洁能源的需求,使液化石油气得到广泛应用,但液化石油气具有易燃、易爆的特点, 它的安全管理则显得尤为重要。据统计, 在近30 年内, 特大型火灾爆炸事故, 炼油行业占40 % , 而油品储运业则占12 % (主要是液化石油气储罐) 。而在每起火灾爆炸事故中,主要是因为泄漏而引发的。

我市液化石油气钢瓶检测站,在定期检验时发现一钢瓶瓶身有一中间稍凸起四周成浅沟状的缺陷,为探究其成因,笔者对其进行了检验评定,采用高倍电子显微镜对缺陷部位的金相组织、裂纹形貌进行了分析,从而为今后液化石油气钢瓶检测提供一些有意义的参考意见.

目的 探讨工作场所空气中液化石油气溶剂解吸的气相色谱测定方法.方法 工作场所空气中液化石油气用活性炭管采集,采用二硫化碳解吸、毛细管色谱柱分离测定,流动相高纯氮流速为20 ml/min,氢气流速为50 ml/min,空气流速为500 ml/min.结果 工作场所空气中液化石油气浓度在0.9～500μg/ml范围内线性关系良好,精密度分别为0.64%、0.56%、0.85%;最低检出限为0.9μg/ml;样品加标回收率为95.3%～97.8%.结论 该法适用于工作场所空气中液化石油气浓度的测定.

城市交通带来的大气污染问题日趋严重,为解决这一问题,国内外科研人员进行了数十年的开发研究,液化石油气替代传统燃料作为机动车动力源已被认为是解决城市机动车尾气污染行之有效的办法,该方法集环保、经济、安全等优点,是未来汽车工业发展的方向.本文针对目前我国城市大气污染现状,分析比较现有防治对策措施,对液化气汽车在国内推广应用的可行性进行了简单阐述.

介绍了国内外天然气/液化石油气汽车的发展历程和现状,同时指出了目前在我国使用过程中存在的问题;讨论了天然气/液化石油气汽车的优越性,指出了其发展方向,最后对我国发展、推广和完善天然气/液化石油气汽车提出了建议.

液化石油气的脱硫方法及技术是液化石油气生产与检测中的关键技术.文章综述了干法脱硫、湿法脱硫、膜分离法脱硫、生物脱硫、电子束照射法及微波法脱硫等脱硫技术.

研究了定容燃烧弹中不同过量空气系数(0.6～1.4)、掺氢比例(0～60%)和初始压力(0.081～0.124 MPa)下的液化石油气-氢气-空气混合气的层流燃烧现象,分析了过量空气系数、掺氢比例、初始压力等因素对规范化质量燃烧速率、燃烧持续期等层流燃烧特性参数的影响.研究表明:当过量空气系数在0.8～1.0范围内取值时,混合气的规范化质量燃烧速率和压力升高速率取最大值.随着初始压力的降低

根据液化石油气与压缩天然气的储量与制备相对于汽油、柴油燃料的储量、排放特性及其经济性的分析,得出大力发展液化石油气与压缩天然气发动机替代城市公交汽车的汽油、柴油发动机,还城市一个洁净的天空,降低公交系统的运营成本.

对液化石油气充装站残液储罐作用及实际使用情况进行了分析,提出了取消液化石油气充装站残液储罐的建议.

通过比较液化石油气和二甲醚的各种燃烧特性参数以及在20Y灶具上的火孔出口流速,确定气源改为二甲醚后20Y灶具的改造方案,通过实验最终确定液化石油气灶具改用二甲醚后的结构参数.

结合实例,探讨了液化石油气作为过渡气源的可行性以及液化石油气瓶组气化站的设计.

永坪炼油厂120×104 t/a催化裂化及液化石油气精制装置通过优化催化反应温度≯510 ℃,提高解吸塔底温度至(130±2)℃,降低再吸收塔顶压力至(1.05±0.02)MPa,改善了产品中硫的分布;同时,加大吸收稳定系统注水量,调整液化气精制操作,使液化气质量达到GB 11174-1996标准要求.

本文论述了液化石油气瓶组供气站安装工程质量控制的做法及经验,以确保工程安全.

液化石油气储罐焊缝内表面发现裂纹,金相检验发现更多微小裂纹,经分析为湿硫化氢环境下应力腐蚀,提出了相应预防措施.

文章简述了液化石油气(LPG)加气机计常见故障,提出了简便易行的排除故障方法.

通过分析氧液化石油气火焰的燃烧过程,计算火焰的理论燃烧温度后认为,氧液化石油气火焰的温度可以进行焊接,但是火焰的内焰具有氧化性,不能很好保护熔池金属,通过改变焊嘴的结构,使火焰内焰在燃烧时处于中性就可以进行气焊,通过采用高锰高硅填充丝进行焊缝填充和脱氧,保证接头质量.

通过对失效的液化石油气罐车安全阀弹簧宏观检查、材质分析、金相组织分析、断口和腐蚀产物分析,指出了安全阀弹簧断裂失效的原因,提出了防范措施.

针对液化石油气这种新的制冷工质进行了直接充灌替代实验,并与原来应用制冷荆R22的实验情况进行了比较分析.同时在理论上计算了两种制冷剂在同一工况下的循环性能,通过试验与理论分析证明以液化石油气为制冷荆时,不能对该设备进行直接充灌替代.若改变原制冷设备使之与液化石油气相匹配,则以液化石油气为制冷剂时,制冷循环的性能要优于R22.

结合工程实例,探讨了东北地区液化石油气作为城市的补充气源,采用强制气化进行小区供气的供气规模、工艺参数、工程费用等问题.

建立了液化石油气分子量的测定方法.该法采用气相色谱-氢火焰离子化检测器测定了液化气中10种烃类的相对质量校正因子,其相对标准偏差为0.530%~0.896％,对两个液化气样品的分子量进行了10次平行试验,其相对标准偏差分别为.0.011%和0.085%.同时对测试方法进行了协同试验,

采用液化石油气为原料和开发研制的ZXM-19分子筛为烷基化催化剂,在固定床反应器上进行烷基化反应.在一定的温度、空速和压力的范围内,考察了催化剂的烷基化性能.试验结果表明,ZXM-19型烷基化催化剂有较高的液体产品收率

总结了最近几年中国煤层气(瓦斯)的抽采及利用现状,阐述了中国目前煤层气抽采、利用技术及煤层气CDM项目的进展。针对现在正在研究的技术指出,未来中国煤层气进一步发展的方向是大力开发煤层气发电、低浓度瓦斯利用、VAM利用及煤层气液化。

从塔径、塔高、塔器变负荷范围和能耗方面比较了下塔使用筛板塔和填料塔的区别,对比结果表明:下塔使用填料塔,虽然塔高增加,但塔径减小,塔器变负荷范围增加,能耗降低。

简单介绍强制通风LNG汽化器的技术参数及其应用,详细介绍其换热管结构、管束布置、气流方向、通风方式以及传热参数的设计和计算步骤,最后阐述元器件选择和制造工艺方面的经验。

提出了正己烷的高效分离技术，即用高效丝网波纹填料与板波纹填料联合应用技术取代传统的浮阀塔盘，并在塔内安装大负荷弹性的液体分布器，使分离塔的高度比原有的浮阀塔降低了１５ｍ，具有显著的工业应用价值。

以广东一LNG 气化站主要设备规模及选型为例，介绍了以工业用户为主的城市LNG 气化站建设的特点和影响因素、规模的确定、几种储气形式及气化方式的比选等。

论述了液化天然气装置的类型,分析了天然气液化工艺的特点,展望了液化天然气 在我国的应用。

世界天然气液化工业至今已有近百年的发展史。近百年来,LN G工业规模不断扩大,LN G工厂成倍增加。LN G工业是一个庞大的系统工程,在这个系统链中包括了LN G生产、储存、装运、接收、利用等密不可分的多个环节。论述了世界LN G生产设施的特点、发展情况及其分类,介绍了我国LN G工业的发展情况。

介绍了我国的LN G示范装置、调峰型工厂和基本负荷型工厂的状况,包括这些装置和工厂的生产规模和工艺流程。这些流程包括:级联式、混合制冷剂、带膨胀机的液化流程制冷,并比较了各自的使用特点和优劣。最后指出了我国LNG工厂的发展方向。